al-mg-s合金的多级时效石化特性和析出行为.pdfVIP

Al—Mg—Si合金的多级时效硬化特性和析出行为 摘要 A1．Mg．Si合金具有中等的强度、较低的密度和良好的成形性，以其优良的综 合性能被广泛应用在汽车和高速列车等交通运输领域。作为典型的时效硬化型铝 合金，AI—Mg．Si合金的宏观性能主要与合金在热处理过程中形成的析出相种类、 大小和分布以及析出相的演变过程有关。合金成分和时效制度是影响析出相演变 规律的两个重要因素。合金成分，特别是Mg／Si含量比，对该类合金时效动力学 的影响很大。为了改善该类合金的性能，最近人们把自然时效与人T时效结合或 组合不同温度的人工时效对合金进行处理。但是合金成分和时效制度，尤其是多 级时效，对析出相演变规律的影响还没有统一的认识。结合显微硬度测试、扫描 电子显微镜(SEM)和透射电子显微镜(TEM)等技术手段，本文系统地研究了合金成 分和多级时效对A1．Mg．Si合金时效硬化特性以及析出行为的影响，结果表明： (1)低温65℃和120℃长时间单级时效时，不同Mg／Si含量比的合金均不会 出现过时效。180℃时效时，Mg／Si摩尔比对时效动力学影响较大，Mg／Si比越小， 合金的硬化速度越快，当Mg／Si比接近1时继续添加Si元素，合金的时效硬化规 律差异变小。250℃时效时，Mg／Si摩尔比对时效动力学影响较180。C更大，特别 是在欠时效阶段，Si含量越高，硬度峰值硬度越高。过时效阶段，Mg含量高的 80℃时效主要析出B”相。 合金中均析出13相，而Mg／Si摩尔比小于l的合金在1 的合金可析出TypeA、TypeB和TypeC三种相。 的合金后续人工时效有负面影响。与淬火后立即进行人工时效合金的时效硬化规 律相比，自然时效显著降低了早期人工时效动力学，同时峰值时效硬度也略微减 小。自然时效时间越长，后续人工时效样品中析出相尺寸的分布越宽化，平均尺 寸越大。但是这些尺寸相差很大的析出相结构没有变化，均为单斜的B”相。 (3)预时效温度越高，AA6061合金经多级时效时到达硬度峰值的时间越短。 预时效温度相同时，中断时效时问的长短对硬度值没有显著影响。跟单级时效相 比，多级时效合金峰值硬度并没有明显提高。不同温度预时效再进行65℃时效时， 合金中析出的均为早期的GP区和B”前驱相，这些早期相在再时效阶段成为旷相 的形核点，促使析出更多强化相。 关键词：A1一Mg—Si合金；析出相；合金成分：自然时效；人工时效：显微结 构 stract Ab in including used industry are transportation The alloyswidely A1．Mg．Si mechanical such favorable and totheir properties automobiles trains，due high．speed andexcellent typical as medium density formability．As strength，low thenature， are rel