轿车c-nca碰撞试验研究.pdf

R e sea r ch o n th e C 一N C A P C o llisio n Te st fo r P a ssen g er C a r A T h esis Su b m itted to C h on gq in g U n iv ersity in P art ia l F u lfillm en t o f th e R equ irem en t fo r th e D eg ree o f M a ster o f E n g in e e血 g B y L U B ill S u P erv ised b y P ro f. X u Z h o n g m in g P lu r a listie S u P erv ise d b y S en io r E n g . L u o H u a SP ecialty :Ve h iele E n g in eerin g C o lleg e o f M e eh an ica l en g in eerin g o f C h o n g q in g U n lv ersity ，C h on g q ing ，C h ina O eto b eY，2 0 0 8 中文摘要 摘 要 随着社会 的发展 与技术进 步 ，汽 车安全性 比以往更加 受到消 费者 的关注 ，因 而也成 了企业研 究开发 的重 点 。各 国对新上 市 的汽 车也有 强制性 的碰撞 安全标准 和检验 ，且都形成 了各 自的标准体系 ，如 欧洲 的 E C E 94 、R 95 、美 国的联邦法规 FM V SS 208 、2 14 和我 国的 G B ll55一、G B Zo07 1 等 。但 是这 些规 定仅 是 国家对汽 车产 品碰撞 安全性 能 的最低要求 ，却不 能完全 反 映汽 车安全技术水平 给 消 费者提 供汽 车产 品安全性 能准确详细 的信 息 。为 了为消 费者提供准确可靠 的信 息 ， 同时 鼓励汽车生产厂商提 高其产 品安全性 能 ，美 国、欧洲 、 日本等 国都采用 了 N C A P 即新车评价规 范来对整车 的被动安全性 能进行分级 ，各 国的经验表 明实施 N C A P 对提 高汽 车安全性 能和 改善道路 交通 安全都有 明显效果 。因此我 国在 2006 起 也建 立起 了 c 一N c A P (中国新车评价规程 ) 以改善我 国汽 车整体被动安全水平 ，促进我 国道 路交通 安全 的改善 。 本论文就长安福特 马 自达 公司生产 的 C X X 四门轿车 的 C 一C A P 五星级安全 开发 目标所涉及 的主要 结构 改进 分析工作和碰撞 安全 开发性试验进行 了研 究 ，主 要 包 括 : ① 根据 C 一N C A P 规则制定 了初期 国产化碰撞 安全试验 的试验方案和数据采 集 要求 ，在此基础 上完成 了初 期试验 并进行 了风 险评 估 。 ② 研 究 了初 期试验 结果和设 定 目标 的差距 并根据 主要 问题 点进 行 了配置及 结构 改进 的策 略 (增加 安全带预张紧试功能 ，弱化 门 内饰板等 )，并运用仿真和零 部件试验等手段对 改善做 了预 期性 能分析 。 ③ 改进完 成后按 C 一N C A P 要求 的项 目进行 了重 新试验 并分析 了改进 效果 、提 出 了控 制措 施 。 C X X 车 型最终获得 C 一N C A P 五星安全评 价表 明本研 究工 作有 效 的改进 了该车 型碰撞 安全 性 能 ，本 论 文 也对 汽 车 生产 企业 提 高产 品碰 撞 安全 水平 有 一 定指 导意 义 ，有助 于企业提 高 自身被动 安全研 发水平 并指 导新 品开发 。 关键 词 : 被 动 安全 、碰 撞 试 验 、N C A P