针对相邻街区交通信号灯系统的最优配时方案研究.docVIP

针对相邻街区交通信号灯系统的最优配时方案的研究 孟玉凡 厉赛天 丁裕骏 摘要：文章基于数学模型提出相邻街区交通信号灯配时规则，并提出新的拥堵标准，依据实地调查进行检验。这类规则和标准将有助于提高交通效率和减小道路压力。本文的创新之处在于打破了传统交通信号灯固定周期的配时的传统，且结合车速进行联动也是本文的一大创新点。 关键词：信号灯联动；智能交通；无周期配时 1 引言 交通是当今城市生活的命脉。交通拥挤和交通事故已经成为了各大城市最困扰的问题。而在目前短期能够解决交通堵塞的措施无非是交警现场指挥或是定时封闭、限制某些车道的使用。这样的措施虽然取得了一定成效，但是却耗费了较大的人力物力。因此，对于这方面国内外已经开发了一些有关的软件系统。.如英国开发的TRANSY随机交通信号网络优选程序；SCOOT适时自适应控制系统，美国开发的SIGOP交通信号最优化程序、Hicap2000系统，TRAVTEK，ADVANCE系 统.德 国 的ALI-SCOUT系统，法国的THESEE系统，瑞典的DASAM系统，日本 的AMTICS系统.台湾地区的TLS系统等等.但都是具有各国或地区的出行特点，不方便本国使用。再比如SCATS悉尼自适用交通控制系统，此系统已在上海使用（已应用于160余个路口），但是其内部的交通信号灯配时方案是人为已设定好的，没有具体的交通模型，所以还未达到真正的智能化。本文提出一种