汽车构造绪论.ppt

概 述 一、目的和要求 1、掌握车用发动机的基本工作原理与构造。 2、掌握车用发动机的主要参数的检查、调整方法和维护使用技能。 3、为后继专业课程和在今后的工作中从事汽车发动机设计、研究、生产、修理打下基础。 二、学习方法 认真听课，认真做实验，将书本上的理论知识与实物结合起来学习。 三、学习内容 对国产轿车常用发动机的工作原理、组成结构、工作条件、材料要求及材料处理、调整原理及方法进行学习。另外对国外一些汽车发动机作一些简要介绍。 四、参考书及参考资料 《汽车构造》（上） 陈家瑞 主编 人民交通出 版社（教材） 《内燃机构造》 江苏工业学院 《汽车构造》（上） 崔靖 主编 陕西出版社 《国外内燃机》 《内燃机》 《小型内燃机》 《内燃机工程》《汽车技术》 《柴油机》 《汽车杂志》等等 五、国产汽车产品型号编制规则 首部：企业代号，由2～3个拼音字母组成。 中部：由四位数字组成。 尾部：表示专用汽车的分类或变型车与基本型的区别。 六、汽车类型 汽车：由动力装置驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道无架线的车辆。 （一）、按用途分类 1、运输汽车：1）轿车 2）客车 3）货车 2、特种用途汽车 1）特种作业汽车 2）竞赛汽车 3）娱乐汽车 （二）按动力装置类型分类 1、活塞式内燃机汽车 2、电动汽车： 3、燃气轮机汽车： 4、喷气式汽车： （三）按行驶道路条件分类 1、公路用车： 2、非公路用车：包括越野车和工程用汽车 （四）按行驶机构的特征分类 1、轮式汽车 2、其它类型行驶机构的汽车 七、常用汽车的总体构造 发动机、底盘、车身、电气设备等 八、汽车行驶的基本原理 （一）汽车的驱动力和阻力 1、驱动力Ft（来自发动机） 2、滚动阻力Ff：是由于车轮滚动时轮胎与地面发生变形而产生的。 其数值与汽车的总重力、轮胎的结构与气压以及地面的性质有关。 3、空气阻力Fw：主要由汽车前后压力差、汽车与空气的摩擦、气流的干扰组成。 其大小与汽车结构、车速等有关。 4、坡度阻力Fi：汽车在坡道上时，其总重力沿坡道方向的分力。 5、驱动力与总阻力∑F的关系 ∑F＝Ff＋Fw＋Fi ∑F＝Ft，汽车匀速行驶； ∑FFt，汽车减速行驶； ∑FFt，汽车加速行驶。 （二）汽车的附着条件 附着力Fψ：由附着作用所决定的阻碍车轮滑动的力的最大值。 Fψ＝Gψ 汽车行驶的附着条件：Ft≤Fψ 若FtFψ,则汽车打滑。 九、汽车发动机的定义及其类型 （一）定义： 1)? 发动机：将某一种形式的能量转换为机械能的机器。 2)? 热力发动机（热机）：将热能转换为机械能的机器。包括内燃机和外燃机两种。 3)? 内燃机：燃料（气、液体）燃烧的热气直接将所含热能转变为机械能的一种机器。 （二）内燃机的用途和特点 1、用途： 在交通运输、工程机械、军用国防、中小电站等处均能用到。 2、特点（相对于蒸汽机） 1）有效热效率较高 蒸汽机：11～16％ 柴油机（增压后）：30～46％ 汽油机：20～30％ 2）功率范围广，适应性好 3）体积功率高，单位功率质量小 4）使用操纵方便，启动快 5）运行比较安全，不易引起爆炸事故 6）对于燃料的要求较高，不能直接使用固体燃料 7）排放、噪声引起的危害较大 8）结构较复杂，零件的加工精度高 十、内燃机分类 （一）按所用燃料分 1、用液体燃料内燃机 2、用气体燃料内燃机 3、用多种燃料内燃机 （二）按燃料在汽缸内的着火方式分 1、压燃式内燃机 2、点燃式内燃机 （三）按完成一个工作循环的冲程数分 工作循环：发动机各气缸完成进气、压缩、做功、排气四个过程成为一个工作循环。 1、二冲程内燃机：曲轴转一圈，活塞在气缸内上下往复各一次完成一个工作循环的内燃机。 2、四冲程内燃机：曲轴转两圈，活塞在气缸内上下往复各两次完成一个工作循环的内燃机。 （四）按冷却方式分 1、水冷式内燃机 2、风冷式内燃机 （五）按气缸数目及排列方式分 1、单缸机 2、多缸机（单列式和多列式） （六）按进气方式分 1、非增压内燃机 2、增压内燃机 （七）按活塞运动方式分 1、往复式内燃机 2、旋转式内燃机 表0-5 运输汽车分级 图0-2 典型轿车的总体构造 图0-3 驱动力产生示意图 图2-5 风冷发动机的气缸盖与气缸体 图1-2 发动机示意图 水冷 多缸机排列 旋转式发动机 * *