公路工程施工 作者 朱峰 主编 公路工程施工 第四章.pptVIP

4.5 水泥混凝土路面施工 （2）轨道式摊铺机施工 轨道式摊铺机施工的整套机械系在轨道上推进，也以轨道为基准控制路面高程。轨道和模板同步安装，统一调整定位，将轨道固定在模板上，既作路面的侧模，也是每节轨道的固定基座。轨道固定在路基上，其高程是否准确、轨道是否平直、接头是否平顺，将直接影响路面摊铺质量。 4.5 水泥混凝土路面施工 （3）滑模式摊铺机施工 滑模式摊铺机的施工工艺过程与轨道式摊铺机基本相同。滑模式摊铺机是将各作业装置装在同一机架上，通过位于模板外侧的行走装置随机移动滑动模板，就能按照要求使路面挤压成型。 滑模式摊铺机的特点是不需轨模，整个摊铺机的机架支承在液压缸上，可以通过控制系统上下移动以调整上下厚度，一次完成摊铺、振捣、整平等多道工序。 4.5 水泥混凝土路面施工 3.表面修整与拆模 混凝土振实后还应进行整平、精光、纹理制作等工序。 （1）人工施工 混凝土整平与精光 混凝土纹理制作 4.5 水泥混凝土路面施工 （2）机械施工 表面整修机有斜向移动和纵向移动两种。 纵向修平刻槽机 4.5 水泥混凝土路面施工 精光工序是对混凝土表面进行最后的精细修整，使混凝土表面更加致密、平整、美观，这是混凝土路面外观质量的关键工序。 纹理制作是提高水泥混凝土路面行车安全的重要措施。施工时用纹理制作机对混凝土路面进行拉槽式压槽，在不影响平整度的前提下，具有一定粗糙度。 混凝土达到一定强度即可拆除模板，拆模时间根据气温而定，一般在浇筑混凝土60h以后拆除。 4.5 水泥混凝土路面施工 4.接缝施工 当胀缝与结构物相接，混凝土板无法设置传力杆时，可作成厚边式，即接近结构物一端适当加厚。此时可将木制嵌缝板设在胀缝位置，为便于事后取出嵌缝条，可在临浇筑混凝土一侧贴一层油毛毡。 当胀缝设置传力杆时，可用软木（或油浸甘蔗板）做成整体式嵌缝板，中部预留穿放传力杆圆孔，混凝土浇筑后不再取出。也可用两截式嵌缝板，下截用软木制成，不再取出；上截用钢材或木材制成，也叫压缝板，浇筑混凝土捣固初凝后取出，然后填缝。 4.5 水泥混凝土路面施工 缩缝有压缝及切缝两种做法。 压缝法是在混凝土经振捣后，在缩缝位置先用湿切缝刀切出一条细缝，再将压缝板压入混凝土中。压缝板为铁制，高度较假缝深度略大，宽度与缝隙宽度相等，使用前应先涂废抹机油等润滑剂。如压入困难，可用锤击或振动梁压入。 切缝法是在混凝土强度达50%～70%时，使用切缝机切割成缝。切缝法便于连续施工，效率高，切缝整齐平直、宽度一致、美观大方。施工中，应尽可能采用切缝机切缝， 4.5 水泥混凝土路面施工 5.养生与填缝 养生的目的是防止混凝土中水分蒸发过速而产生缩裂，保证水泥水化过程的顺利进行。 养生工作应在抹面2h后，混凝土表面已有相当硬度，用手指轻轻压上没有痕迹时开始进行。养生一般采用麻袋、草席覆盖及铺2～3mm厚砂层，每天均匀洒水2～3次，时间一般为14～21d，具体时间应视气温而定。养生应注意保持接缝内的清洁，以免增加填缝困难。 4.5 水泥混凝土路面施工 混凝土路面养生期满后即可进行填缝，填缝也可在混凝土初步硬结后进行。填缝时，缝内必须清除干净，必要时应用水冲洗，待其干燥后在侧壁涂一薄层沥青，待沥青干燥后再行填缝。 冬季施工填缝应与混凝土路面齐平，夏季施工可稍许高出路面，但不应溢出或污染边缘。 4.4 沥青路面施工 6.沥青路面的压实 压实作业要点： （1）沥青混凝土的压实层的最大厚度不宜大于l00mm，沥青稳定碎石混合料的压实层厚度不宜大于120mm，但当采用大功率压路机且经试验证明能达到压实度时允许增大到150mm。 （2）沥青路面施工应配备足够数量的压路机，选择合理的压路机组合方式及初压、复压、终压（包括成型）的碾压步骤，以达到最佳碾压效果。高速公路铺筑双车道沥青路面的压路机数量不宜少于5台。施工气温低、风大、碾压层薄时，压路机数量应适当增加。 4.4 沥青路面施工 （3）压路机应以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度应符合下表的规定。压路机的碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料推移。碾压区的长度应大体稳定，两端的折返位置应随摊铺机前进而推进，横向不得在相同的断面上。 6 （静压） 3～6 （静压） 5 （振动） 3～4.5 （振动） 3 （静压或振动） 2～3 （静压或振动） 振动式压路机 8 4～6 6 3～5 4 2～3 轮胎式压路机 6 3～6 6 3～5 4 2～3 钢筒式压路机 最大 适宜 最大 适宜 最大 适宜 终 压 复 压 初 压 压路机类型 4.4 沥青路面施工 （4）