多脉冲喷油模式调制及其对柴油hcci燃烧过程影响的研究.pdf

摘要 摘要 均质压燃着火(HccI)燃烧因具有实现高效率、低排放的潜力而成为国际内燃 机界研究的热点。但在应用上仍有许多难题。对柴油HCCI燃烧过程而言，混合气 形成过程和自燃着火过程的控制是其中的关键。有效的燃油喷射策略能减少燃油湿 壁现象，控制均质混合气的形成，进而控制预混燃烧过程。本文提出了调制多脉冲 燃油喷射技术，通过对喷油模式的调制实现了柴油均质压燃着火过程中预混速率、 自燃着火速率和燃烧速率的控制，并有效扩展了HCCI发动机的负荷范围。 共轨式喷油器电磁阀具有高的电磁响应速度是实现多次燃油喷射策略的基础。 采用直流110V高压驱动有助于保证电磁阀的高速响应特性。本文基于斩波升压电 本文创新提出并设计了调制多脉冲燃油喷射的电控开发系统。开发系统基于PC 机丰富的硬件和软件资源，以中断控制技术为核心，通过软件的层次化设计和控制 信号的逻辑合成，实现了对多脉冲喷射定时、脉冲喷射次数、控制脉宽和脉冲间隔 的独立灵活地调制。 在电控开发系统的基础上，进行了典型喷油模式的调制。基于对组织HCCI燃烧 机理的研究。研究结果发现，通过调制喷油模式可以实现对预混燃烧着火速率和燃 烧速率的控制