燃烧系统结构参对柴油机性能影响的试验研究.pdf

燃烧最n结构参救对■}油机性能影响的试验研究 燃烧系统结构参数对柴油机性能影响的试验研究 摘要 作者采用数值模拟计算和试验研究方法，研究了柴油机燃烧系统参数对柴油机混合 气形成、性能、燃烧和排放的影响，分别建立了工作过程计算模型、三维CFD计算分析 模型，开发了配气凸轮型线设计软件，以YC6M220涡轮增压柴油机为研究对象，对该机 燃烧系统结构参数进行了优化，提出了该机燃烧系统参数优化匹配方案，为柴油机燃烧 系统优化匹配方法探索了一条理论计算分析与试验研究相结合的新方法。 首先建立AVL—BOoST模拟计算模型，分析配气凸轮对性能的影响，并通过结合凸轮型 线设计软件，对其进行优化设计，并通过试验验证计算结果，使该机性能得到了一定程 度提高；对涡轮增压器进行了试验研究，分析了不同进气流量、压比对油耗及排放的影 响，对涡轮增压器进行了优化；对不同进气涡流比缸盖进行了试验研究，同时也分析了 进气涡流比对发动机性能的影响，选择了涡流比为1．7的缸盖作为优化方案；设计了四 种不同结果的燃烧室，应用三维计算模拟软件STAR—CD进行了燃烧室结构对缸内湍流、 混合气形成及浓度分布影响模拟计算研究，研究了燃烧室结构影响燃烧过程、NOx和微 粒排放生成的作用机理，并辅以试验验证；对不同燃烧室结构，及对应的不同供油提前 角对性能、燃烧和排放影响进行了试验研究，通过对NOx与微粒、NOx与当量油耗率的折 中方案来选取了优化的燃烧室结构。 通过本文的研究，YC6M220柴油机优化匹配方案为：涡流比为1．7的缸盖，富源增 室。结果表明在供油提前角为11。CA时，排放可在达到美国非道路排放法规T1和北京 非道路排放法规的要求，其当量油耗比原机明显降低，这主要是由于优化方案改善了部 分负荷油耗。万有特性试验表明，优化后经济区域显著加宽，这也是当量油耗降低的原 定为性能优化方案。 关键词；柴油机，燃烧系统，性能，优化 r。日r^#m±#m*^ m‰系统结构争＆对《油机性能影响的试验究 EXPERIMENTALSTUDYoFTHEEFFECToF oN SYSTEMPARAMETERSDIESEL CoMBUSTIoN ENGlNE PERFoRMANCE ABSTRACT Numericalsimulationand are inthis experimentalinvestigationapplied paper．The ofthecombustion mixture ef艳ctS onthefuel-air formation．diesel systemparameters engine are andexhaust studied．A emissions process performance,combustion workingprocess modelaswell鹪aCFDnumericalmodelisestablished．Avalve train computational