《基于守恒型嵌合体技术的多段翼型缝道参数分段进化优化设计研究 Subsection evolution optimal design of multi-element airfoil parameters based on the conservative chimera technique》.pdfVIP

29卷第3期 空气动力学学报 V01．29。No．3 2011年6月 ACTAAERoDYNAMICASINICA Jun．，2011 文章编号：0258—1825(2011)03-0374-06 基于守恒型嵌合体技术的多段翼型 缝道参数分段进化优化设计研究 徐康乐，孙 刚 (复旦大学，上海200433) 摘要：在复杂外形流场模拟的嵌合体技术中引入守恒型MFBI算法，以改进传统嵌合体技术中子域间流场信息传 递不守恒的缺陷，在标准遗传算法基础上采用分段进化的方式，同时以大迎角状态下的升力系数作为设计日标，针 对基础构型的前后缘缝道参数，进行了遗传优化没计。最终的设计结果表明，相较于初始构型，其最大升力系数有 明显的提升，且具有良好的失速特性。同时在增升装置嵌合体流场分析和优化设计表明，所采用的守恒型嵌合体技 术，在大迎角流场优化中相较于传统的非守恒格式，具有更好的精度以及收敛特性，优化结果得到了一定的提高。 关键词：增升装置；遗传优化；嵌合体技术 中图分类号：V211．3 文献标识码：A 应用于多日标的机翼优化设计中获得了令人满意的结 O 引 言 果。BorisEpstein，SergeyPeiginbl对ARAM一100机翼-机 增升装置大迎角气动特性的优劣决定了大展弦比 身构型及其上的升力而进行了多目标多约束的遗传优化 飞机的低速气动特性的好坏，二维多段翼型设计足三维 设计。国内学者王晓鹏mI、隋洪涛。列在气动外形遗传优 增升装置设计的基础，其中多段翼型缝道参数对增升装 化设计上进行了许多有效的尝试。 置的性能有重要影响，有必要=H：展多段翼刑缝道参数分 本文对传统嵌合体技术进行改进，采用具有质量通 段进化优化设计研究。 量全局守恒特性的流场信息交互方式，使其发展成为守 日前对多段翼型复杂流场的数值模拟已较为成熟， 恒型嵌合体技术。结果表明，在大迎角条件下，采用守 对于大迎角有分离流动的多段翼型还有待于进一步的 恒型嵌合体技术所获得的数值解，相较于非守恒格式具 精确模拟，绕多段翼喇高质量贴体结构化网格有助于大 有更高的精度和更好的收敛性能。此外在标准遗传算 迎角有分离流动的精确模拟，使用嵌套网格技术可简化 法的基础上，为提高遗传效率，加速进化过程，采用分段 多段翼型复杂外形贴体网格生成，文献[1]表明对于存 在有强梯度解以及强流动分离的复杂流场，传统嵌合体 下的升力系数为优化目标，对多段翼型的缝道参数(6。， 技术各子域流场信息交互所采用的直接插值方法往往 不具有物理守恒特性，从而影响数值解的精度，守恒型 获得的多段翼型构型的最大升力系数相较于初始构型 的流场信息传递方式可提高数值模拟的精度。 遗传算法结合CFD技术在飞机优化设计中已有广 具有湿著的提高，同时具有良好的失速特性，升力曲线 泛的应用。究其原因在于，遗传算法具有鲁棒性好、优化 以及极曲线。 参数多且优化结果具有全局最优等特点。文献[2，3]基 1 基于质量通量守恒的插值方式 于遗传算法，提