汽车性能检测与设备 作者 但佳璧 汽车动力行检测及设备（第二章）.pptVIP

1.道路模拟系统 道路模拟系统如图2?1所示。它主要由滚筒装置、功率吸收装置（加载装置）和惯性模拟装置等构成。 图2?1 道路模拟系统结构示意图1—机架 2—功率吸收装置 3—变速箱 4—滚筒 5—速度传感器6—联轴器 7—举升器 8—制动器 9—滚筒 10—力传感器 滚简直径。道路模拟系统的滚筒一般是直径为180～400mm的钢滚筒，按其结构形式可分为两滚筒和四滚筒两种。两滚筒道路模拟系统由两根短滚筒组成，其特点是支撑轴承少，台架的机械损失小。四滚筒道路模拟系统由4根短滚筒组成，较两滚筒多了4个支撑轴承和1个联轴器，在检测过程中，其机械损失较大。 滚筒的表面状况。滚筒的表面状况是指滚筒表面的加工方法和清洁程度（水、油和橡胶粉末的污染等）。 底盘测功机功率吸收装置（加载装置）的类型。在汽车检测线上所用的底盘测功机功率吸收装置的类型有电涡流式和水力式。由于一般水力式功率吸收装置的可控性较电涡流式差，因而国内所生产的汽车底盘测功机大多数采用电涡流式功率吸收装置。 电涡流式功率吸收装置的基本结构。电涡流式功率吸收装置主要由定子和转子两部分组成。电涡流式功率吸收装置将吸收的汽车驱动轮输出功率转变成热能，经空气或冷却水散发出去。根据冷却方式不同，电涡流式功率吸收装置可分为风冷式和水冷式两种类型。 惯性模拟装置