《第4章-汽油发动机燃油喷射控制》.pptVIP

汽车电子控制技术 第4章 汽油发动机燃油喷射控制 4.2.1 燃油泵 功用：将燃油从油箱中吸出并加压。 结构：电动燃油泵，与普通工业小型泵基本相同。 在现代汽车多采用双级电动燃油泵。 燃油泵图片 4.2.2 燃油压力调节器 功用：稳定喷油器输入端(进油)和输出端(喷油)的压 力差，减小压差变化对燃油喷射量的影响。 保持喷油压力恒定。过量的压力油将通过此 压力调节器无损失地返回到油箱。 原理：弹簧膜片式压力调节器，利用燃油总管的压 力(一般恒定不变)与进气歧管压力(随发动机 工况而变)之差，通过弹簧(预置压力)和膜片 调节喷油器两端的压差(绝对压力)。 压力调节器装在分配管的后端。 结构： 结构： 功用：根据ECU发出的喷油脉冲信号，精确控制燃油的喷射量。 4.2.3 喷油器 阀座 阀体 弹簧 喷孔 喷油器体 护套 挡块 衔铁 电磁线圈 外壳 结构：主要由电磁线圈、衔铁、弹簧、喷嘴和阀门组成。 (阀门的结构有轴针式、球阀式、片阀式等） 1.喷油器的结构与工作原理 球阀式电磁喷油器结构示意图 当ECU发出的喷油脉冲信号时，电磁线圈驱动电路触发接通，产生电磁力，吸动衔铁带动阀芯