故障实践通用学员总结G.ppt

* * * * * * * 故障讲解 — G2-1组 车辆故障现象 高级钥匙点火开关无法打开S点无法打开 故障现象；高级钥匙点火开关无法打开 诊断分析； 1、点火开关无法打开，诊断仪无法进行诊断 2、使用遥控钥匙功能可以进行车辆解锁和上锁，说明车辆钥匙合法，R47天线接收发送正常 3、按下启动开关按钮E408点火开关无法打开，同时发现遥控钥匙指示灯无反映。说明钥匙未接收到解锁点火开关信号 4、查找相关电路图，由E408向J764发出请求信号，通过J518天线确认钥匙的合法性 ，再由764经过15请求1、15请求2和S触点三根请求向J519发出信号 5、因为诊断无法进入诊断，不能读取E408的按钮信号和3根请求线的信号 6、根据相关电路图检查E408开关的相关电路 ；4号脚接地和2号角照明指示线路正常，3号脚有电压信号，但是6号脚信号无信号 7、测量E408 6号脚至J764 T16/4之间的导线断路 二、故障分析相关电路图 三、故障分析相关电路图 五、故障的解决办法是： 四、确认的故障点是： E408 6号脚到J764 T16G/4的按钮信号线断路 接通相关断路线路故障排除 车辆故障现象 OBD灯报警 故障现象：OBD灯报警，发动机抖动 诊断分析； 1、启动车辆OBD报警伴随发动机抖动 2、做好准备工作，及工具 3、读取故障码：有故障记录进气压力传感器信号过大故障代码:P010706 4、检查保险正常，通过故障导航提示测量供电、接地线正常，信号线出现问题 5、读取数据流再次确认该问题出现在信号线上T16/8-G71/4对地短路。 二、故障分析相关电路图 故障解决措施：T16/8-G71/4信号线问题 车辆故障现象 MMI无法打开 故障现象；MMI按键不起作用，用多功能方向盘可以操作声音 诊断分析； 1、确认故障现象存在， 2、用诊断仪读取故障码，E380操作面板，无通讯 3、查看Elsa查看保险正常，测量供电和接地正常， 4、用诊断仪无法读取测量值，通过故障导航测量其信号线， J794-J533正常，发现在测量到E380到J794的子总线是断路，其他线路ok 二、故障分析相关电路图 故障问题： J794至E380,J685子总线故障会导致MMI系统瘫痪子总线断路 车辆故障现象 车辆可以打开点火开关，车辆无法启动 故障现象；车辆可以打开点火开关，车辆无法启动 车辆故障现象 车辆可以打开点火开关，车辆无法启动 故障现象；车辆可以打开点火开关，车辆无法启动 诊断分析； 1、打开点火开关，连接车辆读取故障码。 2、诊断仪无法进入车辆，查看Elsa检查J533供电，在检查起动继电器， 3、通过输入底盘号进入系统有故障起动继电器断路/短路。 4、查看Elsa查看继电器正常，继电器供电正常，再次检查J533,测量供电不正常，接地正常，查看电路图发现给J533供电有两个保险有SB18正常，SC5正常，测量SB18/SC5保险有电，检查J533的供电线，当检查到SC5的时候该线路无电， 5、初步判断SC5-J533线路断路。 二、故障分析相关电路图 故障问题： SC5-J533线路断路 一、拆装凸轮轴齿形皮带需要哪些专用工具： 扭矩扳手 -VAS 6583-t 固定支架 -T10172- 和 适配接头 -T10172/2-t 固定螺栓 -T10340-t 固定支架 -T10475-t 凸轮轴固定装置 -T10494-t 环形扳手 SW 30 -T10499- 扳手头 SW 13 -T10500- 松脱工具 -T10527- 和 -T10527/1 拆装参考ELSA 二、如何确定曲轴的“上止点” 拧出气缸体上“上止点”孔的螺旋塞。– 将固定螺栓 -T10340- 拧入气缸体到极限位置，并用 30 Nm 的力矩拧紧。– 沿发动机转动方向转动曲轴到限位位置。 三、凸轮轴齿形皮带拆卸步骤： 将曲轴转到“上止点” 对准固定凸轮轴 拧出进气侧凸轮轴正时齿轮上的螺旋塞 。 将偏心轮上的张紧轮 -2- 用开口度 30 的环形扳手 -T10499- 卸载。 取下齿形皮带 四、凸轮轴齿形皮带的安装步骤： 检查凸轮轴和曲轴的“上止点”位置 凸轮轴固定装置 -T10494- 已安装在凸轮轴壳体上 张紧辊的钢板凸耳 -箭头- 必须嵌入气缸盖的铸造凹槽中 将曲轴正时皮带轮装到曲轴上 按照所述顺序安装齿形皮带。 曲轴齿形带轮， 导向辊，张紧轮，排气侧凸轮轴正时齿轮，带凸轮轴调节器的进气侧凸轮轴正时齿轮。 安装齿形皮带护罩下部。 一、燃爆式部件的安全规定 燃爆式部件的安全规定 三、膝部安全气囊的拆卸