《汽车检测与故障诊断（高级工培训）》.docVIP

汽车检测与故障诊断 一、填空 1. 汽车检测与诊断的目的是确定汽车的 和 ，查明 、 ，为汽车继续运行或维修提供依据。 2. 诊断参数标准一般由 、 和 三部分组成。 3. 变换及测量装置是一种将传感器送来的电信号变换成易于测量的 或 信号的装置。 4. 在单缸断火情况下测得的发动机转速下降值时，转速下降值愈小，则单缸功率 ，当下降值等于零时，单缸功率也 ，即该缸 。 5. 点火示波器可以显示发动机点火过程的三类波形： 、 和 ，通过所显示的波形与标准波形的比较，即可诊断出故障所在部位。 6. 水温传感器与ECU 之间有两条连线，一条是 线，另一条是 线。 7. 用万用表电阻档测量喷油器线圈的电阻值，喷油器按阻值可分为低阻和高阻两种，低阻2～3Ω，高阻 Ω。 8. 机动车转向轮的横向侧滑量，用侧滑仪检测时，其值不得超过 。 9. 柴油车自由加速烟度的检测应在自由加速工况下，采用 ，按测量规程进行。 10. 按照结构特征与测量方法不同，常用汽车前照灯校正仪可分为聚光式、 、 和 四种类型。 二、选择题 1． 在不解体(或仅拆卸个别小件)条件下，确定汽车技术状况或查明故障部位、故障原因，进行的检测、分析和判断是（ ） A 汽车检测 B 汽车诊断 C 汽车维护 2． 配合间隙和自由行程等是属于诊断参数中的（ ）类。 A 工作过程参数 B 伴随过程参数 C 几何尺寸参数 3． 国产汽车的二级维护周期在（ ）范围。 A1200～2000 ㎞ B10000～15000 ㎞ C50000～80000 ㎞ 4． 用气缸压力表检测气缸压缩压力节气门和阻风门置于（ ）位置。 A 全闭 B 半开 C 全开 5． 以下能用来表征发动机气缸密封性的诊断参数是（ ）。 A 气门间隙 B 气缸压力 C 点火提前角 6． 电控发动机上传感器的信号电压一般为（ ）之间。 A 0V B 0～5V C 0～12V 7． 测试氧传感器必须使用（ ）。 A 电流表 B 模拟电压表 C 数字电压表 8． 以下（ ）是电喷发动机怠速转速过高的原因之一。 A 怠速控制阀有故障 B 车速传感器有故障 C 喷油器线圈断路 9． 用示波器检测汽油机点火系波形时，高压波显示个别气缸点火电压过低，可能为该缸的（ ）或绝缘体损坏。 A 火花塞间隙过大 B 火花塞间隙过小 C 火花塞间隙为零 10． 汽车前左、前右减振器弹簧刚度不一致会造成（ ）故障。 A 转向盘自由转动量过大 B 自动跑偏 C 转向沉重 11. 用示波器检测汽油机高压波形时，发现某一个气缸的点火高压过高，说明故障可能在（ ）。 A 点火器 B 点火线圈 C 火花塞 12. 7 线翼片式空气流量计内装有（ ）。 A 节气门位置传感器 B 冷起动喷油器 C 油泵开关 13. 装有氧传感器的电控发动机应使用（ ）。 A 无铅汽油 B 含铅汽油 C 柴油 14. 可以直接读取多种车型故障码的检测仪器是（ ）。 A 专用型解码器 B 通用型解码器 C 车用数字式万用表 15. 以下（ ）不是电喷发动机冷车起动困难的根本原因。 A 水温传感器有故障 B 点火能量不够 C 车速传感器有故障 16. 离合器打滑的原因之一是（ ）。 A 自由行程过小 B 自由行程过大 C 从动摩擦片过厚 17. 在车速为零的状态下，检测发动机转速的试验称为自动变速器和（ ）。 A 怠速检测 B 失速检测 C 时滞检测 18. 一般来说，具有汽车底盘测功试验台的综合检测站是（ ）。 A A 级站 B B 级站 C C 级站 19. 机动车转向轮的横向侧滑量，用侧滑仪检测时，其值不得超过（ ）。 A5m/km B10m/km C15m/km 20. 《 在用汽车排气污染物限值及测试方法》中规定，设计乘员数不超过6人且最大总质量不超过2500kg的M1类车辆，进行（ ）试验或加速模拟工况(ASM)试验 A 高怠速 B 低怠速 C 双怠速 三、判断题