《汽车理论试题(题例1)》.docVIP

汽车理论试题1 一、概念解释 1. 滚动阻力系数　　　　　　 2. 驱动力与（车轮）制动力　 　3. 汽车驱动与附着条件 4. 汽车动力性及评价指标　　 5. 附着椭圆　　　　　　　　 　6. 临界车速 7. 滑移（动）率　　　　　 8. 同步附着系数 9. 制动距离 10. 汽车动力因数　 　11. 汽车通过性几何参数 　 12 汽车（转向特性）的稳态响应 二、写出表达式、画图、计算，并简单说明 1. 2.　写出挡变速器挡传动比表达式（注意符号及说明）。 3. 4.　简述利用图解计算等速燃油消耗量的步骤。 5.　写出汽车的后备功率方程式，分析后备功率对汽车动力性和燃油经济性的影响。 6. 可以用不同的方法绘制I曲线，写出这些方法所涉及的力学方程或方程组。 三、叙述题 1. 2.　写出图解法计算汽车动力因数的步骤，并说明其在汽车动力性计算中的应用。 3.　写出图解法计算汽车加速性能的步骤（最好列表说明）。 4.　写出制作汽车的驱动力图的步骤（最好列表说明）。 5.　选择汽车发动机功率的基本原则。 6.　画出制动时车轮的受力简图并定义符号。 7. 8.　在侧向力的作用下，刚性轮和弹性轮胎行驶方向的变化规律（假设驾驶员不对汽车的行驶方向进行干预）。 四、分析题 1. 2. 已知某汽车φ0＝0.4，请利用I、β、、γφ＝0.5,φ＝0.3以及φ＝0.7时汽车的制动过程。 3.?汽车在水平道路上，轮距为B，重心高度为hg，以半径为R做等速圆周运动，汽车不发生侧翻的极限车速是多少？该车不发生侧滑的极限车速又是多少，并导出汽车在该路段的极限车速？ 455km/h的初速度实施紧急制动，仅汽车左侧前后轮胎在路面留下制动拖痕，但是，汽车的行驶方向几乎没有发生变化，请分析产生该现象的各种原因（提示：考虑道路横断面形状和车轮制动力大小）。 5.? 6.?某汽车（未装ABS）在实施紧急制动后，左后轮留下间断的制动拖痕，而右后轮则留下均匀连续的制动拖痕，请分析该现象。 7．可以得出那些结论。 五、计算题 从《习题集》中选择两题来做。 汽车理论试题1参考答案 一、概念解释滚动阻力系数可视为车轮在一定条件下滚动时所需的推力与车轮负荷之比，或单位汽车重力所需之推力。也就是说，滚动阻力等于汽车滚动阻力系数与车轮负荷的乘积，即。其中是滚动阻力系数，是滚动阻力，是车轮负荷，是车轮滚动半径，地面对车轮的滚动阻力偶矩。 汽车驱动力是发动机曲轴输出转矩经离合器、变速器（包括分动器）、传动轴、主减速器、差速器、半轴（及轮边减速器）传递至车轮作用于路面的力，而由路面产生作用于车轮圆周上切向反作用力。习惯将称为汽车驱动力。如果忽略轮胎和地面的变形，则，。式中，为传输至驱动轮圆周的转矩；为车轮半径；为汽车发动机输出转矩；为变速器传动比；主减速器传动比；为汽车传动系机械效率。 制动力习惯上是指汽车制动时地面作用于车轮上的与汽车行驶方向相反的地面切向反作用力。制动器制动力等于为了克服制动器摩擦力矩而在轮胎轮缘作用的力。式中：是车轮制动器摩擦副的摩擦力矩。从力矩平衡可得地面制动力。地面制动力是使汽车减速的外力。它不但与制动器制动力有关，而且还受地面附着力的制约。 汽车动力性分析是从汽车最大发挥其驱动能力出发，要求汽车有足够的驱动力，以便汽车能够充分地加速、爬坡和实现最高车速。实际上，轮胎传递的轮缘切向力受到接触面的制约。当车轮驱动力超过某值（附着力）时，车轮就会滑转。因此, 汽车的驱动－附着条件，即汽车行驶的约束条件（必要充分条件）为，其中附着力，式中，接触面对车轮的法向反作用力；为滑动附着系数。轿车发动机的后备功率较大。当时，车轮将发生滑转现象。驱动轮发生滑转时，车轮印迹将形成类似制动拖滑的连续或间断的黑色胎印。 汽车动力性，是指在良好、平直的路面上行驶时，汽车由所受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。汽车动力性的好坏通常以汽车加速性、最高车速及最大爬坡度等项目作为评价指标。动力性代表了汽车行驶可发挥的极限能力。 汽车运动时，在轮胎上常同时作用有侧向力与切向力。一些试验结果曲线表明，一定侧偏角下，驱动力增加时，侧偏力逐渐有所减小，这是由于轮胎侧向弹性有所改变的关系。当驱动力相当大时，侧偏力显著下降，因为此时接近附着极限，切向力已耗去大部分附着力，而侧向能利用的附着力很少。作用有制动力时，侧偏力也有相似的变化。驱动力或制动力在不通侧偏角条件下的曲线包络线接近于椭圆，一般称为附着椭圆。它确定了在一定附着条件下切向力与侧偏力合力的极限值。 当稳定性因素时，横摆角速度增益比中性转向时的大。随着车速的增加，曲线向上弯曲。值越小(即的绝对值越大)，过度转向量越大。