《汽车用起动机技术规范》.docVIP

汽车用起动机技术标准 1．范围 本标准规定了汽车起动机的型式与基本参数、要求、试验方法、检验规则以及标志、包装、运输、贮存。 2．型式与基本参数 2.1起动机制成带有单向滚柱离合器和电磁开关的直流电动机，并由规定容量的蓄电池供电。 2.2起动机为卧式安装，用前端盖的凸缘和安装孔固定在发动机飞轮壳体上。 2.3起动机的基本参数按表1规定。 表1 标称电压 V 标称功率 KW 标称功率时转速r/min 蓄电池容量Ah 工作定额 s 旋转方向（驱动端看） 接线方式 30s 单线制 2.4起动机齿轮规范应按产品外形图的规定。 2.5起动机试验在下列环境条件下： a)温度：23℃±5℃； b)相对湿度：45%～75%； c）气压：86KPa～106KPa. 2.6起动机正常工作环境： a)最低工作环境温度-40℃； b)最高工作环境温度105℃。 c)相对湿度不大于90%（23℃时）。 3．要求 起动机应符合本标准的要求，并按经规定程序批准的图样及技术文件制造。 3.1外形及安装尺寸 起动机的外形尺寸，安装尺寸应符合产品图样。 3.2外观及紧固件拧紧力矩 3.2.1外表面应清洁、无油污和明显碰伤； 3.2.2螺纹紧固件拧紧力矩应符合表2的规定。 3.3镀层 镀层无锈蚀斑点、起皮或剥落，应符合QC/T625的规定。 表2 螺纹紧固件拧紧力矩 螺纹直径,mm 拧紧检验力矩，N.m M4 1～2 M5 4.1～5.5 M6 7～9 M8 9.8～14 M10 12～15 M10(磁极螺钉) 38～43 3.4油漆层 3.4.1油漆层的外观：产品外部油漆层应均匀，无气泡、无空白、无堆积和流溢现象。 3.4.2油漆层的附着力：产品油漆层应与被覆盖物的表面牢固结合，经删格法试验后漆层应不脱落。 3.4.3油漆层的耐温性：产品油漆层经受GC/T 413-2002规定的高温试验后，应无皱纹或起层现象。 3.4.4油漆层的耐腐蚀性：产品油漆层在经受48h盐雾试验后，不允许产生锈蚀。 3.5.5产品配合部位、对导电导磁有影响的零部件结合部位、经磨制及摩擦及摩擦的零件表面及触点铆钉处允许无覆盖层。 3.5性能参数 起动机性能参数按产品技术条件要求。应包括以下内容： 3.5.1 空载性能参数（电压、电流、转速）。 3.5.2 负载性能参数（电压、电流、转速、转矩）。 3.5.3 额定功率及功率特性曲线。 3.5.4 制动性能参数（电压、电流、转矩）。 注：3.5.4对永磁起动机不做要求。 3.6超速性能 起动机应能承受比产品技术条件规定的空载转速高20%，历时20s的超高速试验而无损伤。 3.7磁开关性能 3.7.1始吸、释放电压 在环境温度为23℃，起动机在其齿轮与发动机齿环境似顶齿状态时，其电磁开关的始吸电压和释放电压应符合表3的规定。 表3 电磁开关始吸电压、释放电压 标称电压，V 12 24 始吸电压，V ≤7.15 ≤16.8 释放电压，V ≤4.8 ≤9.6 在环境温度为105℃时，电磁开关闭合电压应符合表4规定。 表4 105℃时电磁开关闭合电压 标称电压，V 闭合电压，V 12 ≤10.8 24 ≤21.6 3.7.2电磁开关断电能力 使起动机齿轮静止地处于啮合位置，接线柱应当接通电源，切断电源开关电源，电磁开关的主触点应能可靠地断开。 3.7.3电磁开关主触点接触电阻不大于1mΩ。 3.8单向离合器超越性能 3.8.1单项离合器在拨叉及复位弹簧的作用下，应在输出轴上顺利滑移到啮合位置和返回原位。 3.8.2单向离合器超越试验3次后应能可靠工作。 3.9产品防水性能 起动机应能承受GB4942.1-1985的规定进行的IPX4防护等级试验。试验后，工作性能应符合相应规定要求。 3.10湿热性能 起动机应能承受湿热试验，试验周期为48h。试验后，恢复至室温，工作性能应符合相应规定要求。 3.11盐雾性能 起动机应接受96 h的盐雾试验，试验后，机械连接处无松动，工作性能应符合相应规定要求。 3.12耐久性 3.12.1汽油发动机用起动机应能起动发动机35000次以上。 3.12.2柴油发动机用起动机发动机20000次以上。 4.试验方法 4.1所有试验如无特殊要求，应按下列条件进行 4.1.1试验线路如图1所示: 4.1.2试验条件： a)测量仪器精度：电压表不低于0.5级，其它电气测量仪表不低于1.0级，转速表精度不低于2级，控制台仪表精度不低于1.5级，发动机台架试验台仪表精度不低于0.2级； b）导线电阻：蓄电池至起动机的导线电阻为0.001Ω； c）除另外规定外，试验环境温