汽车电工电子基础 作者 储克森 第五章 晶体二极管及整流电路.ppt

第四节　稳 压 电 路 5)通态平均电压UT（AV）：在规定条件下，通过正弦半波的额定电流时，晶闸管的阳极与阴极之间电压的平均值，该值约为1V左右。五、晶闸管在汽车电路中的应用在汽车电源电路中，为防止电源系统过电压对汽车电子设备造成损坏，一般都设有相应的保护电路。 图5-22　晶闸管过电压保护电路 第四节　稳 压 电 路 一、将PN结接上相应的引出端线并加上管壳就构成了晶体二极管。二极管最重要的性能就是单向导电性。二、整流电路是利用二极管的单向导电性，将交流电转换成脉动的直流电。三、滤波电路利用电容两端电压不能突变，或利用电感中电流不能突变的特性，将整流后输出电压中的交流成分滤除，使之变成平滑的直流电压。电容滤波适用于负载电流小且变化不大的场合，电感滤波适用于负载电流较大的场合，将二者组合起来，组成LC滤波电路，可进一步提高滤波效果和负载能力。四、稳压电路的功能是使直流电压在受到电网波动和负载变化的影响时保持稳定不变。稳压管并联型稳压电路最简单，但其输出电压不能任意调节，输出电流也不能太大。 第四节　稳 压 电 路 习　题　五 图5-23　习题5-2图 一、实验目的1.掌握用万用表判断二极管的管脚极性及其质量好坏的方法。 第四节　稳 压 电 路 2.掌握二极管伏安特性的测量方法。3.熟悉二极管在整流电路中的应用。二、实验器材　　本实验器材见表5?1。 表5-1　实验所需器材 第四节　稳 压 电 路 三、实验内容与步骤1.用万用表判断二极管的管脚极性及其质量好坏。1)将万用表置于R×100档后，调零。2)取二极管，用万用表测得其电阻，并记录数据。3)二极管不动，调换万用表红、黑表笔的位置，再测二极管的电阻，并记入表5-2中。4)改变万用表量程为R×1k档，调零后重复第2)、3)步。5)根据以上测量数据，判断二极管管脚的极性及其质量好坏。 表5-2　二极管极性和质量的判断 2.测量二极管的伏安特性曲线。1)按图5-24接好线路。 第四节　稳 压 电 路 图5-24　二极管伏安特性的测试 2)调节电位器RP，改变输入电压ui， 第四节　稳 压 电 路 使ui分别取得表5-3中列出的各数据，并测出其对应的二极管两端电压uo和电阻R两端电压uR，填入表5-3中。 表5-3　二极管的正向特性 3)将图5-24所示电路的电源正、负极互换，根据表5-4中各ui值，重复第2)、3)步，将所得数据填入表5-4中。 表5-4　二极管的反向特性 3.二极管半波整流电路的测试。 第四节　稳 压 电 路 图5-25　半波整流电路 第四节　稳 压 电 路 表5-5　半波整流电路的输入和输出波形 四、实验结果分析1.根据表5-3和表5-5测得的数据，在图5-26中描绘出二极管的伏安特性曲线。 第四节　稳 压 电 路 图5-26　二极管的伏安特性曲线 2.根据表5-5中描绘的波形，分析半波整流电路的工作原理。 汽车电工电子基础 主编 在线教务辅导网： 教材其余课件及动画素材请查阅在线教务辅导网 QQ:349134187 或者直接输入下面地址： 第五章　晶体二极管及整流电路 第一节　晶体二极管第二节　单相整流电路第三节　滤 波 电 路第四节　稳 压 电 路 第一节　晶体二极管 一、半导体和PN结　　在自然界中，存在着许多不同的物质，有的很容易传导电流，称为导体；有的几乎不传导电流，称为绝缘体；还有一些物质，导电能力介于导体和绝缘体之间，称为半导体。 图5-1　PN结结构 第一节　晶体二极管 图5-2　PN结单向导电性 二、晶体二极管 第一节　晶体二极管 1.晶体二极管的结构2.晶体二极管的伏安特性 图5-3　二极管的结构示意图和符号 第一节　晶体二极管 图5-4　二极管的伏安特性 (1)正向特性　当外加正向电压很低时，电流几乎为零， 第一节　晶体二极管 这一段电压称为死区电压，通常硅管的死区电压为0.5V，锗管约为0.2V。(2)反向特性　在二极管上加反向电压时，形成的反向电流很小，可以认为二极管基本上不导通。3.晶体二极管的主要参数(1)最大整流电流IFM　这是指二极管长时间工作时允许通过的最大平均电流值，使用时，如果电流过大，超过此值，将导致二极管因过热而损坏。(2)最高反向工作电压URM　该电压是指允许加在二极管上的反向电压的峰值，也就是通常所说的耐压值。4.晶体二极管的简易测试 第一节　晶体二极管 (1)好坏的判别　把万用表欧姆档的量程拨到R×100或R×1k档，用红、黑两根表棒分别正接和反接测量二极管的两端，测出大、小两阻值，其中大的是反向电阻，小的是正向电阻。(2)极性的判别　当测得阻值较小时，红表棒与之相接的电极就是二极管的负极，黑表棒与之相接的电极即为二极管的正极。 第二节