汽车电器设备构造与检修 作者 任春晖第2章 2-2.ppt

2.2 蓄电池 2.2.1 蓄电池的类型与作用 2.2.2 铅酸蓄电池的结构与工作原理 2.2.3 铅酸蓄电池的容量及其影响因素 2.2.4 铅酸蓄电池的使用与检查 2.2.5 电动汽车用蓄电池 小结 2.2 蓄电池 什么是蓄电池？ 蓄电池是一种化学电源，即能将电能转化为化学能储存，也能通过其内部的化学反应向用电设备供电。 蓄电池是一个可逆的低压直流电源。 2.2 蓄电池 2.2 蓄电池 2.2 蓄电池 2.2 蓄电池 2.2 蓄电池 2.2 蓄电池 2.2 蓄电池 1）极板 分为正极板和负极板，都是由栅架和填充在其上的活性物质组成。栅架由铅锑合金或铅锑锡合金浇铸或液体压铸而成。正极板上的活性物质是深棕色二氧化铅（Pb02），负极板上的活性物质是青灰色海绵状铅（Pb）。 2.2 蓄电池 通常将多片正极板和多片负极板分别通过汇流条焊接在一起，形成正、负极板组正、负极板组相互嵌合，中间再插入隔板便形成一个完整的单格电池。在每个单格电池中，负极板的数量总比正极板多一片，使得每片正极板均处于两片负极板之间。 国内极板的厚度为正极板2.2～2.4mm，负极板1.6～1.8mm，而国外已普遍采用1.1～1.5mm的薄型极板结构。 2.2 蓄电池 2）隔板 隔板的材料有木质、微孔橡胶、微孔塑料、玻璃纤维和纸板等。目前广泛应用微孔橡胶和微孔塑料隔板。 2.2 蓄电池 3）电解液 电解液的相对密度一般在1.24～1.30g/cm3。电解液的相对密度对蓄电池的性能和寿命有影响，应按地区、气候条件和制造厂的要求来选用电解液的相对密度。通常，寒冷地区应使用相对密度较高的电解液，同一地区使用的蓄电池，冬季的电解液相对密度应较夏季高0.02～0.04g/cm3。 2.2 蓄电池 4）外壳 常用外壳材料有硬橡胶或聚丙烯塑料，也有极少数是用玻璃。目前聚丙烯塑料已被广泛应用 。 2.2 蓄电池 5）极柱 极柱分为正、负极柱。 正极柱用“﹢”符号表示或涂红颜色。 负极柱用“﹣”符号表示，一般不涂颜色或涂蓝色。 负极柱与电源总搭铁线连接。 正极柱将电源的电通过火线引到用电设备。 2.2 蓄电池 2.2 蓄电池 2.2 蓄电池 免维护蓄电池的主要结构特点 ①极板栅架采用铅钙锡合金制成，消除了锑的副作用； ②采用袋式聚氯乙烯隔板，可避免活性物质脱落、极板短路； ③采用新型安全通气装置； ④外壳由聚丙烯塑料制成，槽底无筋条。 2.2 蓄电池 铅酸蓄电池的工作原理 (1)放电过程： 2.2 蓄电池 (2)充电过程： 2.2 蓄电池 2.2 蓄电池 使用条件对蓄电池容量的影响 （1）放电电流：放电电流越大，蓄电池容量就越小。 （2）电解液温度：在放电电流一定的条件下，温度降低则容量减少。 （3）电解液密度：在一定范围内，适当加大电解液密度可以使容量增加，但是密度过大，反而会使容量减少。 （4）蓄电池极板结构：蓄电池极板的表面积越大，容量就越大。另外，极板越薄，容量也越大。 2.2 蓄电池 2.2 蓄电池 蓄电池的维护 1）保持蓄电池外表面的清洁干燥，及时清除极桩和电缆卡子上的氧化物，并确定蓄电池极桩上的电缆连接牢固。 2）保持加液孔盖上通气孔的畅通，定期疏通。 3）定期检查并调整电解液液面高度，液面不足时应补加蒸馏水。 4）及时给蓄电池补充充电； 5）根据季节和地区的变化及时调整电解液的密度，冬季可加入适量的密度为1.40g/cm3的电解液，以增大电解液得密度（一般比夏季高0.02～0.04g/cm3为宜）。 6）冬季向蓄电池内补加蒸馏水时，必须在蓄电池充电之前进行，以免水和电解液混合不均而引起结冰。 7）冬季蓄电池应该经常保持在充足电的状态。 2.2 蓄电池 蓄电池的充电方法 定流充电: 在充电的过程中，保持充电电流恒定的充电方法。 定压充电: 在充电的过程中，电源电压保持不变的充电方法。 脉冲快速充电: 在专用的快速充电机上进行。 2.2 蓄电池 （1）定流充电 优点：充电电流可任意选择，有益于延长蓄电池寿命，可用于初充电和去硫化充电。 缺点：充电时间长，且需要经常调整充电电流。 2.2 蓄电池 （2）定压充电 优点：充电速度快，充电时间短，充电电流IC会随着电动势E的上