汽车空调第2版 作者 郝军 主编 第十三讲.ppt

讨论 1.风机调速的方法有哪些？ 2.为什么要采用可变容积的压缩机？ 3.时滞气流控制在什么情况下采用？ * 在线教务辅导网： 教材其余课件及动画素材请查阅在线教务辅导网 QQ:349134187 或者直接输入下面地址： 第三节 自动空调典型电路分析 ?一、凌志LS400空调电路 该电路由传感器、 控制器（ECU） 和执行器组成 ⑴ 计算所需送风温度 空调ECU根据驾驶员设定温度及各传感器输送的数据，按下面公式计算所需的送风温度TO。 TO = aTS – bTR - cTA - dTB + e 式中 TS——驾驶员设定的温度，单位为℃； TR——车内温度，单位为℃； TA——车外环境温度，单位为℃； TB——光照传感器输送数据； a、b、c、d、e——系数。 空调ECU根据TO值，向伺服电机等执行元件发出控制信号，实现各种控制功能。但是当驾驶员将温度设置在最冷或最热时，空调ECU将用固定值取代上述计算值进行控制，以加快响应速度。 ⑵ 车内温度控制 空调ECU根据下列公式计算出空气混合挡风板开度值 式中 TE——蒸发器温度，单位为℃； f、g、h——系数。 当S值近似为零时，表示T0与TE接近，空调ECU即截止输入空气混合伺服电机的控制电流，空气混合挡风板处在原位置。若S值大于零，表示T0大于TE，空调ECU控制空气混合挡板向冷的方向转动，降低出风温度。与此同时，电机内的电位计将挡风板的转动位置信号反馈给ECU，当温度降低使S值近似为零时，ECU切断电流，伺服电机停止转动。若S值小于零，表示T0小于TE，于是空调ECU控制空气混合挡风板向热的方向转动，提高出风温度，直至S值重新接近于零。 ⑶ 车内温度控制控制 （4） 空气混合控制 伺服电机工作原理 （5) 风机转速控制电路 （6）压缩机控制电路 3．执行器 执行器主要包括控制伺服电机、风机及压缩机磁吸等 各种挡风板（风门）位置 1-除霜风口挡风板 2-风口挡风板 3-取暖挡风板 4-取暖器芯 5-空气混合挡风板 6-进风挡风板 7-风机电机 8-蒸发器 9-最冷控制挡风板 10-中央风口挡风板 11-后风口挡风板 二、克莱斯勒公司BCM系统自动空调电路 该电路的输入由两部分组成 一是ATC显示板（即空调控制面板）设定的工作模式信号和CCD总线提供的系统工作状态信号（包括发动机工况），编码后送入BCM的X7、X8脚； 二是由车内温度、环境温度、日照强度、蒸发器温度等传感器组成的环境状态信号，这类模拟信号直接送入BCM的X10、X13、X20和1脚 二者在BCM模块内与源程序进行比较，经过分析处理，控制空调输出执行器。 执行器按控制对象的不同，分为以下几种情况。 a．对小功率器件，如图中高真空空气混合单元（即空气配送总成），内置的电控真空阀门及气门翻板、电机驱动的风门等，由于所需要的驱动电流较小，所以，由BCM内置功率器件直接驱动其工作。 b．对大功率器件，如图中对空调压缩机离合器的控制，由于驱动功率较大，损坏几率较高，为防止其单元损坏造成BCM整体失效，所以采用中间驱动方式，即图中单置的动力控制模块（PCM），其内部结构多为大功率晶体管组成的达林顿级联形式。采用这种结构的优点是，发热器件远离BCM主板，提高了系统的可靠性；当模块损坏后，可以方便的进行检修与更换，降低了维修成本。 c．对于采用复杂工作模式的部件，如图中的鼓风电机，由于其工作时要按照系统要求提供不同的风速，即对电机实施无级调速，所以在工作时，BCM模块把鼓风电机控制信息传给电源模块（图中BCM的4脚输出至ATC电源模块）。它是一个脉宽调制的电压信号，即频率不变但通断时间比变化的电压信号，直接控制鼓风电机的转速，该车共有14种不同的鼓风机转速。 电路中对故障的检测和显示，一般情况由系统进入诊断程序自动完成，在ATC显示板上直接示出，ATC显示板还可以根据BCM提供的信息，显示系统的温度、风向、工作模式等状况；还可以通过图中数据线连接器的外设接口，由故障诊断仪来检测。 ?第三节 日产风度A32空调系统 ? 一、空调系统控制原理 ? 日产风度A32车系所配置的空调系统全面采用LAN控制技术。 1．LAN控制方式 ⑴ 什么是LAN控制方式 LAN的英文全称是Local Area Network，其字面含义为局域网络 交互通讯原理： 局部控制单元（LCU）接收指令、识别指令和发出回馈信号来完成整个系统的工作。 ⑵ LAN控制系统的组成 日产风度A32 LAN空调控制系统由自动放大器（微电脑）、空气混合门马达