汽车设计 作者 罗永革 等 第6章 变速器操纵机构的设计.ppt

第一节　万向传动装置概述第二节　万向节结构方案选型第三节　万向节的传动特性和受力分析第四节　万向节的设计计算第五节　传动轴与辅助支撑的结构分析与设计 第6章　变速器操纵机构的设计 在线教务辅导网： 教材其余课件及动画素材请查阅在线教务辅导网 QQ:349134187 或者直接输入下面地址： 第一节　万向传动装置概述 1)所连接两轴夹角及相对位置在一定范围内发生变化时，能可靠稳定地传递动力。2)所连接的两轴尽可能等速运转，由万向节夹角而产生的附加载荷、振动和噪声应在允许的范围内，在使用车速范围内不能产生共振现象。3)传动效率高、使用寿命长、结构简单、制造方便、维修容易。 第二节　万向节结构方案选型 一、十字轴万向节二、准等速万向节三、等速万向节 一、十字轴万向节 图6-1　十字轴万向节组成1—轴承盖　2、6—万向节叉　3—油嘴　4—十字轴5—溢流阀　7—油封　8—滚针　9—套筒 一、十字轴万向节 图6-2　滚针轴承油封a)双刃口复合油封　b)多刃口油封 二、准等速万向节 1.双联式万向节2.三销式准等速万向节3.凸块式万向节 图6-3　双联式万向节 二、准等速万向节 图6-5　隼槽滑块式等速万向节 二、准等速万向节 三、等速万向节 1.球叉式万向节2.球笼式万向节3.伸缩型球笼式万向节4.三枢轴万向节(Tripod joint)5.挠性万向节 1.球叉式万向节 图6-7　球叉式万向节a)圆弧槽滚道型　b)直槽滚道型 2.球笼式万向节 图6-8　Rzeppa型球笼式万向节1—球形壳　2—钢球　3—星形套　4—球笼　5—导向盘　6—分度杆 2.球笼式万向节 图6-9　Birfield型球笼式万向节O—万向节中心　A—外滚道中心　B—内滚道中心C—钢球中心　α—两轴夹角 2.球笼式万向节 图6-10　滚道的横截面a)单圆弧　b)双圆弧 3.伸缩型球笼式万向节 图6-11　伸缩型球笼式万向节1—主动轴　2—星形套　3—球笼4—筒形外壳　5—钢球 4.三枢轴万向节(Tripod joint) 图6-12　三枢轴万向节a)主动轴剖视图　b)从动元件 5.挠性万向节 图6-13　环形挠性万向节a)具有球面对中机构　b)具有轴向变形 第三节　万向节的传动特性和受力分析 一、十字轴单万向节传动二、双万向节传动三、多万向节传动 一、十字轴单万向节传动 图6-14　十字轴万向节简图 一、十字轴单万向节传动 图6-16　十字轴万向节力矩平衡图a)=0°，180°　b)=90°，270° 二、双万向节传动 1)与传动轴相连的两个万向节叉布置在同一平面内。2)两万向节与传动轴的夹角相等。 图6-17　φ=0°~90°时力矩平衡图 二、双万向节传动 图6-19　双万向节传动“W”形布置 二、双万向节传动 第四节　万向节的设计计算 一、万向传动轴计算载荷二、十字轴万向节设计与校核三、球笼式万向节设计四、挠性万向节设计与校核 一、万向传动轴计算载荷 图6-21　十字轴受力简图 三、球笼式万向节设计 1. Rzeppa型球笼式万向节设计2. Berfield型球笼式万向节设计 1. Rzeppa型球笼式万向节设计 1)钢球中心分布圆半径　　2)星形套宽度B=1.8d3)球笼宽度B1=1.8d4)星形套滚道底径D1=2.5d5)万向节外径D=4.9d6)球笼厚度b=0.185d7)球笼槽(孔)宽度b1=d8)球笼槽(孔)长度L=(1.33~1.8)d(普通型取下限，长型取上限)9)滚道中心偏置距h=0.18d10)轴颈直径d′≥1.4d11)星形套花键外径D2≥1.55d12)球形壳外滚道长度L1=2.4d13)中心偏移角δ≥6° 1. Rzeppa型球笼式万向节设计 图6-22　球笼式万向节的基本尺寸 2. Berfield型球笼式万向节设计 1)选用优质材料，采用特种工艺，确保各零件性能和密封性能。2)有足够的安全系数、强度、刚度和可靠性。3)润滑良好，要求使用能够耐高温、低温，高气压低挥发，不易变质的润滑油脂。4)使用过程不能有噪声。 第五节　传动轴与辅助支撑的结构分析与设计 一、传动轴设计二、辅助支撑装置设计