汽车维护与保养一体化教程 作者 姜龙青 工作任务26：蓄电池检查.ppt

《汽车维护与保养一体化教程》 一、车辆由“工位六”下降到“工位七”的安全操作 举升机操作由两人配合完全，主要包括举升机锁止解除、车辆下降，操作过程可按照“训练项目3”进行，举升高度位于地面位置。 1、车辆、举升机、地面之间处于半联动状态。 2、施加车轮挡块。 3、施加驻车制动器，将变速手柄置于“P”档位置。 《汽车维护与保养一体化教程》 二、蓄电池检查 1、蓄电池电解液液面高度检查及调整 （1）通过观察蓄电池外壳上电解液高度刻度线，确定电解液液面高度。 （2）通过玻璃试管法检查电解液液面高度：将长150~200mm、内径4~6mm的玻璃管插入蓄电池单格电池中，用拇指压住玻璃管上端，提起玻璃管，此时玻璃管内电解液的高度就为蓄电池液面高度，正常值为10~15mm。 《汽车维护与保养一体化教程》 （3）若蓄电池液面高度过低，应添加蒸馏水或蓄电池补充液调整液面高度，但不能添加蓄电池原液。 2、蓄电池外部检查 （1）检查蓄电池外壳是否存在电解液渗漏，有无其他损坏。 《汽车维护与保养一体化教程》 （2）检查蓄电池正、负极柱存在否有腐蚀。 （3）检查蓄电池端子导线与极柱之间连接是否松动。 《汽车维护与保养一体化教程》 3、检查蓄电池加液盖通风孔是否畅通。 4、蓄电池充、放电程度检查 （1）通过电解液密度计检查。 （2）通过专用电解液密度计检查。 《汽车维护与保养一体化教程》 知识点：蓄电池的充放电程度及充电 （1）蓄电池充放电程度可用电解液密度来表示，电解液密度越高，蓄电池存电量越多。充足电的蓄电池电解液密度为1.25~1.28，若电解液密度低于1.25，需对蓄电池充电。 （2）蓄电池充电 拧下蓄电池上所有加液盖，调整液面高度后，连接蓄电池与充电机，充电电流定为蓄电池容量的1/10（A）； 《汽车维护与保养一体化教程》 注意事项： （1）蓄电池电解液具有强烈的腐蚀性，操作过程中要特别小心，若电解液喷溅到皮肤或衣服上，应该用大量清水清洗；如果眼睛接触到了电解液，应马上用清水或肥皂水清洗，并及时就医。 （2）调整电解液液面高度时，不要超出最高刻度上线，否则充电时会引起电解液溢出。 （3）充电过程中，一定要把所有的加液盖拧下，以便使蓄电池内产生的气体顺利排出（免维护蓄电池除外）。 （4）充电场所要保持良好的通风，严禁明火或产生火花的作业，以免蓄电池爆炸。 （5）充电过程中，蓄电池电解液温度高于45℃时，应暂时停止充电作业。 《汽车维护与保养一体化教程》 学生随堂练 【判断题】 1、车辆处于“工位七”位置时，举升机可不锁止。（ ） 2、车辆处于“工位七”位置时，车辆与举升机、车轮与地面之间处于半联动状态。（ ） 3、蓄电池液面过低时，可用蓄电池原液来调整液面高度。（ ） 4、蓄电池电解液密度越低，说明蓄电池充电越足。（ ） 5、蓄电池充电场所必须保持良好的通风环境。（ ） 《汽车维护与保养一体化教程》 【选择题】 1、用玻璃管检查蓄电池电解液液面高度时，要求液面高出极板 。 A）10~15mm； B）15~20mm； C）20~25mm； 2、蓄电池充电作业时，若采用常规充电，充电电流定为蓄电池容量的 。 A）1/4（A）； B）1/5（A）； C）1/10（A）； 3、蓄电池充电过程中，若出现蓄电池电解液温度高于 时，应暂时停止充电作业。 A）35℃； B）45℃； C）55℃； 4、蓄电池充电完成后，电解液密度为 。 A）1.15~1.20； B）1.20~1.25； C）1.25~1.28； 5、蓄电池接近充足电量时，电解液内将释放大量气体，主要原因为 。 A）电解液内的水分蒸发所致； B）电解液内的硫酸蒸发所致； C）水被电解产生了大量氢气和氧气； Partners in Performance * * 《汽车维护与保养一体化教程》 工作任务26 蓄电池检查 在线教务辅导网： 教材其余课件及动画素材请查阅在线教务辅导网 QQ:349134187 或者直接输入下面地址： 《汽车维护与保养一体化教程》 【项目目标】 掌握“工位七”操作前的准备工作。 掌握蓄电池检查的操作项目。 * 《汽车维护与保养一体化教程》 【训练前准备】 1、常规准备工作（卫生清扫、场地安全认定 、人数清点等）。 2、蓄电池专用补充液1瓶。 3、蓄电池密度测量计2只（光学仪器型、传统密度计型）。 * * * * * * * * * * Partners in Performance