汽车运用工程学 作者 陈焕江 第十章 汽车运输组织与效益.ppt

第五节　汽车客运组织 5.出租汽车行业管理(1)行业发展规划　统一规划是出租汽车行业管理的基础。(2)行业法规的建设与实施　出租汽车行业法规体系一般由基本法规、衍生法规和具体法规组成。 第六节　汽车利用程度单项评价指标 第六节　汽车利用程度单项评价指标 一、时间利用指标1.完好率2.工作率3.总车时利用率4.工作车时利用率二、速度利用指标1.技术速度2.营运速度3.运送速度4.平均车日行程三、行程利用指标 第六节　汽车利用程度单项评价指标 四、载质(客)量利用指标1.载质(客)量利用率2.实载率 表10-7　汽车利用程度单项指标 第七节　汽车的运输生产率 第七节　汽车的运输生产率 一、汽车货运生产率1.工作生产率2.总生产率二、汽车客运生产率1.工作生产率2.总生产率三、出租汽车客运生产率1.工作生产率2.总生产率四、使用因素对汽车运输生产率的影响 第七节　汽车的运输生产率 图10-12　汽车货运工作生产率特性图 第八节　汽车的运输成本 第八节　汽车的运输成本 一、汽车运输费用二、汽车运输成本1.汽车货运成本2.汽车客运成本3.出租汽车客运成本三、使用因素对汽车运输成本的影响 图10-13　汽车货运成本特性图 第三节　汽车运输生产过程 5.经济6.便利7. 清洁8.文明服务 第四节　汽车货运组织 第四节　汽车货运组织 一、货运车辆运行组织方式1.多班运输2.定挂与甩挂运输(汽车列车运输)① 挂车总重量完全由自身车轴承受的挂车称为全挂车，简称挂车。② 挂车总重量的一部分由牵引车承受的挂车称为半挂车。(1)定挂运输组织　汽车列车在运行和装卸作业时，汽车(或牵引车)与挂车不分离，这种定车、定挂的组织形式称为定挂运输组织方式。1)合理调度装卸作业。 第四节　汽车货运组织 2)保证足够长度的装卸作业面。3)装载和运行应满足有关标准要求。(2)甩挂运输组织　甩挂运输指按照预定计划，汽车列车在各装卸作业点甩下已到达目的地的挂车，而后挂上另一挂车继续运行的运输组织方式。1)一线两点甩挂运输。 图10-6　一线两点甩挂作业示意图 第四节　汽车货运组织 2)循环甩挂运输。 图10-7　循环甩挂汽车列车作业示意图 第四节　汽车货运组织 3)驮背运输作业。二、车辆行驶路线及其选择 图10-8　单程有载往复运输 1.往复式行驶路线 第四节　汽车货运组织 图10-9　回程部分有载往复运输 图10-10　双程有载往复运输 第四节　汽车货运组织 2.环形行驶路线 图10-11　环形路线示意图 3.汇集式行驶路线(1)分送式　车辆沿运行路线上各货运点依次进行卸货。 第四节　汽车货运组织 (2)收集式　车辆沿运行路线上各货运点依次进行装货。(3)分送-收集式　车辆沿运行路线上各货运点分别或同时进行分送及收集货物。三、货运车辆的选择1.车辆类型的选择2.载质量的选择 第五节　汽车客运组织 第五节　汽车客运组织 一、公路客运组织1.公路客运营运方式(1)长途直达客运　长途直达客运指在较长客运线路上，在起终点站之间不停靠，或仅在大站停靠的班车运输方式，主要用于跨省区长途干线的旅客运输。(2)城乡短途客运　城乡短途客运指在城乡线路上，需要沿途各站频繁停靠的班车运输方式。(3)普通客运　普通客运指在较长客运线路沿线的主要站点都停靠的班车运输方式。(4)旅游客运　旅游客运是在游客较多的旅游线路上运行的旅客运输方式。 第五节　汽车客运组织 (5)旅客联运　开展旅客联运，各地联运企业要与各运输部门签订联售火车、轮船、汽车、飞机等客票的协议，在港、站设立联合售票所，开展客票联售业务，并代办行包托运、保管、接送、旅行咨询等服务项目。(6)包(租)车客运　该客运方式即为有关单位或个人、集体选择公路旅行提供方便而采用的营运方式。2.客运班车选择 第五节　汽车客运组织 (1)用途　用于旅客联运和旅游线路上的客车，应选用速度高、舒适性好的客车；对长途直达线路，应尽可能选用具有较高行驶速度和较大行李箱的客车；对于城郊短途运输的客车，在道路条件允许时，应选用速度较低和载客量较大的大型通道车；对旅客较少的边远山区，应配备小型客车；农村短途运输客车，可适当改装车身，增加站位及方便旅客携带物品。(2)客流量　在运输旺季，平均日客流量较大(＞500人)且比较集中的线路，宜选用大型客车，如果客流量分散，可视情况选用中型或小型客车；日客流量较小(＜200人)时，视客流集散程度，选用中型或小型客车。 第五节　汽车客运组织 (3)公路条件　在等级较高、客流量大的干线公路，可配大型或中型客车；对等级较低的干线或支线公路，可根据客流量大小选用中型或小型客车；对经济条件较差和客流量较少的边远山区、林区和牧区，