汽车机械基础 霍振生第五篇汽车液压传动 第二十二章液压传动基本概念新.pptVIP

第五篇 液压传动 第五篇 液压传动 1.液压传动的基本概念 2.液压元件 3.液压基本回路 4.液压回路实例分析 第二十二章液压传动的基本概念 液压传动特点： 简单液压传动系统的组成 第一节 液压传动的工作原理 手动液压千斤顶的工作原理 一、液压传动的组成 1．液压泵 一、液压传动的组成 2．液压缸(液压马达) 二、液压传递系统的图形符号 液压斤顶的工作原理图 第二节 液压传动的几个基本概念 一、压力 二、 流量与流速 1．流量 三、液阻和压力损失 功率损耗，油液易发热 泄漏，造成流量损失。 四、液阻和压力损失 泄漏分为内泄漏和外泄漏两种。 * * 第二十二章液压传动的基本概念 主要内容 因此在汽车机械中得到了广泛。 1)体积小，质量轻，结构紧凑。 2)可在很大范围内进行无级调速且调节方便。 3)操作方便，尤其与电器组合使用时。 4)易于实现过载保护，安全性好。 5)自润滑性好。 液体流动阻力 泄漏 传动效率低 对油液污染敏感，应有防护和过滤措施； 温度影响较大， 制造精度要求高 成本高。 缺点： 优点： 1、5 活塞 2、4 液压油缸 3、液压油通道 组成： 液压传动是利用密封系统中的受压液体来传 递运动和动力的一种传动形式。 液压传动是利用液压的压力，通过密封容积的变化实现动力传递的。 液压传动的过程是由机械能—液压 能—机械能的能量转换过程。 1—进油单向阀 2—小活塞 3—小缸体 4—杠杆手柄 5—大缸体 6—大活塞 7一排油单向阀 8—放油阀 9—油箱 组成： 液压泵是将机械能转换为液压能的装置，称为动力元件。 如图所示，由杠杆手柄4、小缸体3、小活塞2、 进油单向阀1和排油单向阀7组成手动液压泵。 将油液的压力能转换为机械能的装置，是液压系统中的执行元件。 3.油箱、过滤器、管类和密封元件。 液压油又称为工作介质，主要为矿物油，用来传递能量。 这些元件担负着储存、运输和净化工作液及散 热功能，称为辅助元件。 4.液压油 为了简化系统图的绘制，用规定的各种符号表示，这种符号脱离了元件的具体结构，只表示零件的职能，使系统图简化，表示的液压千斤顶的液压工作原理图。 l—液压泵 2—大缸 3—大活塞 4—放油阀 5—油箱 6—单向阀 液体相对静止时．液体单位面积上所受的作用力，称为液体的静压力，在物理学中称为压强，在液压传动中称为压力，用P表示。 压力值处处相等 油液是不可压缩的 式中p--油液压力(MPa)； F1、G——分别为作用在小、大活塞上的力(N)； A1、A2——分别为小、大活塞的截面面积(mm2)。 结论：若F1 一定，两个活塞面积之比A2／A1越大，推动重物的力就越大。液压千斤顶就是利用这个原理进行工作的。 流体流动时的瞬时速度是不同的，因此常用平均流速表示，平均流速为 单位时间内流过某一截面的液体体积，称为体积流量，用qv表示，单位为m3／s。 2．流速 式中 v——流体的平均流速(m/s)； A ——液压缸或管道截面面积(mm2)。 因为油液具有粘性，其与管壁之间及液体分子之间会产生 摩擦而造成阻力，这种阻力称为液阻。 控制液体的流速 尽量缩短管道长度 减少截面变化或管道弯曲 管道内壁尽可能光滑 管道越长、越复杂、流速越快，损失就越大。 影响： 减少压力损失可采取的方法是 泄漏使工作机构不可能 获得液压泵输出的全部流量， 为不影响执行元件的运动速 度，可提高液压泵的输出流 量来弥补。 液压缸中的泄漏 内泄漏是液压缸中活塞与缸壁之间的泄漏。 外泄漏是活塞杆与端盖之间的油液漏至油缸外边。