车工工艺与技能训练 汤国泰 模块三 内外圆锥面的新.pptVIP

模块三内外圆锥面的车削 课题一车削外圆锥 （二）标准圆锥的应用 （三）圆锥各部分名称及计算 （四）圆锥工件的测量 （五）外圆锥的车削方法 课题二车削内圆锥 当工件圆锥面长度大于切削刃长度时，一般采用接刀法车削，如图3.13（b）所示。工件伸出长度尽可能短些。宽刃刀的装夹与45°端面车刀的装夹相似，必须与锥体的锥面角度相同，在装夹时可用样板找正，如图3.14（a）所示，或用万能角度尺，如图3.14（b）所示。 图3.13 宽刃刀车圆锥 图3.14 宽刃刀角度的检查 内圆锥尺寸检测主要也是使用圆锥塞规。 如图3.22所示，根据工件的直径尺寸及公差在圆锥塞规大端开有一个轴向距离为m的阶台（刻线），分别表示过端和止端。 1．内圆锥的测量方法 测量锥孔时，若锥孔的大端平面在两端面之间，说明锥孔尺寸合格，如图3.23（a）所示；若锥孔的大端平面超过了止端刻线，说明锥孔尺寸太大了，如图3.23（b）所示；若两刻线都没有进入锥孔，说明锥孔尺寸小了，如图3.23（c）所示。 图3.22 圆锥塞规 图3.23 圆锥塞规检测内圆锥尺寸 1—工件 2—套规 （1）内圆锥车刀的选择和安装。 由于圆锥孔车刀刀柄尺寸受圆锥孔小端直径的限制，为了增大刀柄刚度，宜选用圆锥形刀柄，且使刀尖与刀柄中心对称平面等高。 2．内圆锥的车削方法和步骤 （2）钻孔。 用小于锥孔小端直径 1～2mm的麻花钻钻底孔。 （3）转动小滑板车外圆锥面。 根据公式计算出圆锥半角?/2，小滑板按逆时针方向转动一个圆锥半角?/2。 如果要加工配合的圆锥表面，可以先转动小滑板车好外圆锥面，然后不要变动小滑板角度，将内圆锥车刀反装，使切削刃向下，主轴仍正转，便可以加工出与圆锥体相配合的圆锥孔。 （4）粗车内圆锥面。 与转动小滑板法车外圆锥面一样，在加工前也须调整好小滑板导轨与镶条的配合间隙，并确定小滑板的行程长度。 加工时，车刀从外边开始切削（主轴仍正转），当塞规能塞进工件约1/2时检查校准圆锥角。 （5）找正圆锥角度。 用涂色法检测圆锥孔角度，根据擦痕情况调整小滑板转动的角度。 经几次试切和检查后逐步将角度找正。 * * 课题一 车削外圆锥 课题二 车削内圆锥 （一）圆锥的特点及应用 在机床和工具中，圆锥面的结合可传递很大的扭矩，且具有结合同轴度高、定心精度高、无间隙配合等特点。 常用的标准圆锥有莫氏圆锥和米制圆锥两种。 1．莫氏圆锥。 莫氏圆锥按尺寸由小到大有0、1、2、3、4、5、6七个号码。当号码不同时，圆锥角和尺寸都不同。 米制圆锥有4、6、80、100、120、160、200七个号码。它的号码是指大端直径，锥度固定不变。 2．米制圆锥。 1．圆锥的各部分名称（见图3.2） D?—最大圆锥直径，mm； d?—最小圆锥直径，mm； a?—圆锥角，°； ?/2?—圆锥半角，车床车削时实际转的度数； L?—圆锥长度，mm； C?—锥度； M?—斜度； 锥度：圆锥体的大、小直径之差与圆锥长度之比称为锥度。 斜度：圆锥体的大、小直径之差的一半与圆锥长度之比称为斜度。 图3.2 圆锥的各部分名称 1．用万能角度尺测量锥体。 万能角度尺又叫量角器，其结构如图3.3所示。 其测量范围为0°～320°，精度为2′。刻线原理与游标卡尺相同。 在2′精度的万能角度尺上，主尺每格1°，游标在29°内分成30格，每格为58′，主副尺每格差1°?58′=2′。 读数方法：先从副尺（游标）零线上读出所指主尺的度数，再加上游标尺上刻度与主尺重合格数乘2′即为工件的角度。 万能角度尺的读数方法与游标卡尺相似，即先读主尺上的整数，然后在游标上读出分的数值，两者相加为被测角度数值。 图3.4所示的数值为10°50′。 图3.3 万能角度尺 1—主尺 2—角尺 3—游标 4—制动器 5—基尺 6—直尺 7—卡块 8—捏手 9—小齿轮 10—伞形齿 图3.4 万能角度尺读数示例 工件锥角精度要求不太高，而批量又较大的圆锥工件和角度零件，可应用样板测量，图3.5所示为测量圆锥坯的角度。 2．用样板测量圆锥工件。 图3.5 用样板测量圆锥齿轮坯的角度 用圆锥套规检测外圆锥时，要求工件和套规表面清洁且工件外圆锥表面粗糙度值Ra小于3.2?m且无毛刺。 检测时，首先在工件表面顺着圆锥素线薄而均匀地涂上轴向均等的三条显示剂（印油、红丹粉、机油的调和物等），如图3.6所示，然后手握套规轻轻地套在工件上，稍加轴向推力，并将套规转动半圈，如图3.7所示。 3．用涂