车工技能实训 陈健 车工技能实训演示07新.pptVIP

* * 知识目标 ◎掌握套类零件的加工工艺。 ◎掌握孔的加工方法。 ◎套类零件的技术要求和相关内容。 技能目标 ◎能加工各类套类零件。 ◎能合理安排套类零件的加工工艺。 项目七 车削套类零件 任务一： 套类零件的基础知识 任务二：车削套类零件 任务一: 套类零件的基础知识 一、套类零件的特点 套类零件主要是作为旋转零件的支承，在工作中承受轴向和径向力。例如,车床主轴的轴承孔、床尾套筒孔、齿轮和皮带轮的孔等。 　　车削套类零件的比车削轴类零件困难的多。例如：孔内尺寸小，切屑不容易排出而拉毛加工表面；切削情况看不清楚；冷却润滑液不容易注入；工件容易变形；所用的刀具结构复杂难磨，且刚性又差等等。 二、套类零件的精度要求 套类零件的精度有下列几个项目： 1．孔的位置精度 同轴度(孔之间或孔与某些表面间的尺寸精度)、平行度、垂直度、径向圆跳动和端面圆跳动等。 2．孔径和长度的尺寸精度。 3．孔的形状精度(如圆度、圆柱度、直线度等)。 4．表面粗糙度 　 要达到哪一级表面粗糙度,一般按加工图纸上的规定。 三、套类零件的装夹要求 1．保证套类工件同轴度和垂直度的装夹方法 　（1）在一次装夹中完成车削加工 　　在单件小批量生产中，可以把工件在卡盘或花盘上一次装夹后将全部或大部分表面加工完毕。这种方法没有定位误差，如果车床精度较高，可获得较高的形位精度。但需要经常转换刀架及经常改变切削用量，尺寸也较难掌握。 （2）工件以内孔定位 如工件先车内孔，再车外圆，这时我们可以应用心轴，用已加工好的内孔定位进行车削。常用的心轴有下列几种 a)实心心轴 b)胀力心轴 (3)工件以外圆定位 如果工件的外圆以经过精加工，只要加工内孔，并要求内外圆同轴，这时可用未经淬火的软卡爪装夹工件来车内孔。可以保正装夹精度且不易夹伤工件表面。 2．薄壁型套类工件内孔的装夹方法 　 车削薄壁套筒的内孔时，由于工件的刚性差,在夹紧力的作用下容易产生变形，所以必须特别注意装夹问题。 　 （1）用开缝套筒 　 用开缝套筒来增大装夹的接触面积，使夹紧力均匀分布在工件外圆上，可减小夹紧变形。在使用时，先把开缝套筒装在工件外圆上，然后再一起夹紧在三爪自定心卡盘上。 　 （2) 用轴向夹紧夹具 　　用轴向夹紧工件的夹具夹紧时，可使夹紧力沿工件轴向分布，防止夹紧变形。 四、车削套类零件常用刀具 1．钻头 2．扩孔钻 3．镗孔刀 4．铰刀 五、孔的加工方法 1．钻孔 钻孔前，先车平工件端面，钻出一个中心孔。用较长钻头钻孔时，为了防止钻头跳动，把孔钻大或折断钻头，我们可以在刀架上夹一铜棒或垫铁片，支住钻头头部(不能用力太大)，然后钻孔。当钻头头部进入孔中时，立即退出铜棒。 操作注意事项： 1．开始钻孔时，用力不可过大，以防止损怀工件和折断钻头。 2．钻较深的孔时，切屑不易排出，必须经常退出马头，清除切屑。 3．钻削钢料时，必须加充分的冷却润滑液。不 4．直径较大的孔(大于30毫米)，不宜用大钻头一次钻出,最好分两次钻。, 5．钻头将要把孔钻穿时，要减小走刀量。 2．镗孔 镗孔是常用的孔加工方法之一，可以作为粗加工，也可作为精加工，加工范围很广，可以加工各种零件上不同尺寸的孔。对于直径很大的孔，镗孔是唯一的方法。 镗孔的方法基本上与车外圆相似，但因内孔工作条件差，切削用量应比车外圆时低一些。 3．铰孔 铰孔是对较小和未淬火孔的精加工方法之一,在成批生产中已被广泛采用。铰孔之前,一般先经过镗孔，镗孔后留些余量一般粗铰为0.15～0.3㎜，精铰为0.04～0.15㎜。余量大小直接影响铰孔的质量。　 在车床上铰孔时，先把铰刀安装在床尾套筒内，并把床尾固定在适当位置,用手动进行铰削。进刀应该很均匀，并加润滑油。如果条件许可，铰刀仍可能从孔的另一端取下，不要从孔中退出来，否则会在表面刻出印痕来。 六.孔尺寸的测量 1.内径千分尺测量 当孔的尺寸小于25㎜时。可用内径千分尺测量孔径 2.塞规测量 3.内径百分表测量 根据工件内孔直径，用外径千分尺将内径百分表对“零”后，进行测量。测量方法如图7-13。取最小值为孔的实际尺寸。