汽车构造（上册） 王林超 第6章 发动机冷却系新.pptVIP

第6章 发动机冷却系 冷却系的基本组成与结构原理 冷却系主要部件的结构与原理 冷却强度的调节 6.1.2 冷却系的分类 6.1.3 水冷式冷却系的组成 ６.１.４　冷却液 冷却液是水与防冻剂的混合物。 6.2 水冷系主要机件 2.散热器盖 6.2.2 水泵 3）离心式水泵结构图 6.2.3 冷却风扇 风扇驱动 当发动机在车架上纵向布置时，风扇一般安装在水泵轴上，并由驱动水泵和发电机的同一根V带传动。 电动风扇 大多数轿车和发动机横置或后置的汽车均采用电动风扇。电动风扇由风扇电动机驱动并由蓄电池供电，风扇转速与发动机转速无关 6.2.4 冷却强度调节装置 2.百叶窗 百叶窗的作用是在冷却水温度较低时改变吹过散热器的空气流量，从而控制冷却强度。 在严寒的冬季，水温过低时，由于节温器的作用使水只进行小循环，散热器中的水有冻结的危险。此时关闭百叶窗可使冷却水温度回升。 3. 硅油风扇离合器 风扇是发动机功率的消耗者，最大时约为发动机功率的10%。试验证明，水冷系只有25%的时间需要风扇工作。为了降低风扇功率消耗，减少噪声和磨损，防止发动机过冷，降低污染，节约燃料，多采用硅油风扇离合器。 * 第6章 发动机冷却系 6.1.1冷却系作用 发动机工作时缸内温度很高，与高温气体直接接触的零件温度升高， 若不及时冷却、运动机件会因受热膨胀破坏正常间隙，润滑油在高温下失效，