极限配合与测量技术 张林 项目六2－4(三)影响载荷分布均匀性的新.pptVIP

(三)影响载荷分布均匀性的主要误差评定、控制及其检测 影响载荷分布均匀性主要取决于相啮合轮齿齿面接触的均匀性。齿面接触不均匀，载荷分布也就不均匀。 齿向误差反映出齿轮沿齿长方向接触的均匀性，亦即反映出齿轮沿齿长方向载荷分布的均匀性。 因此，它可以作为评定载荷分布均匀性的单项指标。 (四)传动侧隙合理性的评定、控制与检测 1.齿厚偏差ΔEs，（极限偏差上偏差Ess、下偏差Esi） 侧隙是齿轮装配后自然形成的（图6.2.12）。 考虑到加工和使用方便，一般多采用前种方法。 2.公法线平均长度偏差ΔEwm（极限偏差上偏差Ewms、下偏差Ewmi） 公法线平均长度偏差是指齿轮一周内，公法线平均长度与公称长度之差。 由上式可见，齿轮齿厚减薄时，公法线长度亦相应减小，反之亦然。 ΔEwm的测量与ΔFw的测量一样，可用公法线千分尺、公法线指示卡规等测量。 * * 齿向误差是指在分度圆柱面上，齿宽有效部分范围内（端部倒角部分除外），包容实际齿线且距离为最小的两条设计齿线之间的端面距离（见图6.2.10）。 图6.2.10 齿向误差 1-实际齿线； 2-设计齿线； Δ1-鼓形量； Δ2-齿端修薄量； b-齿宽 规定齿向公差Fβ是对齿向误差ΔFβ的限制，ΔFβ的合格条件为 : ΔFβ