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江苏技术师范学院 继续教育学院 毕业设计（论文） 题 目 铁路客车空调车厢内温度控制系统仿真 专 业 应用电子技术 姓 名 朱 玥 学 号 指导教师 高燕芬 起讫日期 2012年3月---2012年7月 2012 年 7 月 1 日 铁路客车空调车厢内温度控制系统仿真 摘 要 PID控制，其结构简单,成本低，稳定性好,工作可靠,调整方便，在工业控制中被广泛应用，但是对于对象延迟比较大，工况不稳定的场合，常规PID控制虽然能消除稳态误差，但是会出现超调量大，过渡过程时间长的问题，不能满足实时控制的要求，对于这种情况，采用模糊控制能达到更好的效果，采用参数模糊自整定PID控制器，实时的根据工况的变化对PID的三个参数进行整定，能够实现更好的控制，解决超调量大，过渡过程时间长的问题。 以铁路空调客车为研究对象，采用常规PID控制和参数模糊自整定PID控制两种方案对车厢内温度进行控制。利用MATLAB中的SIMULINK工具箱建立控制系统的仿真模型，然后做出仿真曲线，把常规PID和参数模糊自整定PID的结果进行比较，得出模糊控制在延迟较大，工况变化较大的情况下的优势。 关键词：PID控制 模糊控制 温度控制 SIMULINK 控制仿真。   Simulation of Temp