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电气化铁道供电系统与设计课程设计报告 班 级： 电气084 学 号： 200809317 姓 名： 王金龙 指导教师： 王果 2011 年 7 月 10 日目 录 一、 题目 1 二、线路（b）、（d）断开时监视点Ⅰ、Ⅱ的负序电流分配系数 2 三、线路（a）、（c）断开时监视点Ⅰ、Ⅱ的负序电流分配系数 6 四、求监视点Ⅰ的负序电流和的Ⅱ负序电流是否超过允许值 8 五、设计方案分析 12 六、参考文献 12 一、 题目 图1为某一负序网络，牵引供电系统提供的参数见图2。图2中A、B为两个牵引变电所，为负序电流源，Ⅰ、Ⅱ分别为电力系统的负序电流和负序电压监视点。其运行方式如下： 线路（）、（d）断开。 线路、（c）断开。 设监视点I的发电机容量为11.5(104kW，=0.8，允许承受持续负序电流8%，牵引供电系统提供的参数如图1所示。试求监视点I的负序电流和监视点II的负 图1 负序网络图实例 列车对数（对） 79/161 追踪间隔数n 2 3 3 3 供电臂列车平均电流（A） 173 161 179 157 供电臂列车有效电流（A） 182 169 188 165 供电臂平均电流（A） 169/346 235/483 245/503 148/306 供电臂有效电流（A） 178/363 247/507 257/528 155/321 供电臂带电运行时间（min） 16.8 27.4 23 24 图 牵引供电系统的参数 ②对元件20、22、23进行△-Y变换得 ③ 2、网络化简为图3（b），则 3、求A对Ⅰ、Ⅱ的分配系数CⅠA、CⅡA，则网络化简为图3（c） 4、网络化简为图3（d），则 5、网络化简为图3（e），则 6、用网络化简法求CⅠA、CⅡA 设A有负序电流100A，而支路总电阻为 支路总电阻为 支路总电阻为 则 支路流入电流为（A） 支路流入电流为（A） 支路流入电流为74.7—39.3=35.4（A） 监视点Ⅰ流入电流为(A) 监视点Ⅱ流入电流为(A) 所以 Ⅰ的分配系数 CⅠA==0.251 Ⅱ的分配系数 CⅡA==0.237 （a） （b） （c） （d） （e） 图3 分配系数计算图 三、线路（a）、（c）断开时监视点Ⅰ、Ⅱ的负序电流分配系数 1、对元件3、4、5进行△-Y变换，对20、21、22、23、32求和，整理得图4（a） 2、对元件61、62、63进行△-Y变换，化简得图4（b） 3、网络化简为图4（c），则 4、网络化简为图4（d），则 5、用网络化简法求CⅠA、CⅡA 设A有负序电流100A，而支路总电阻为 支路总电阻为 支路总电阻为 则 支路流入电流为（A） 支路流入电流为（A） 监视点Ⅰ流入电流为（A） 监视点Ⅱ流入电流为（A） 所以 Ⅰ的分配系数 CⅠA==0.201 Ⅱ的分配系数 CⅡA==0.4 （a） （b） （c） （d） 图4 分配系数计算图 分别求出上述各运行方式下的，A和B对Ⅰ和Ⅱ的分配系数，计算结果列于表5中 表1 分配系数结果列表 系统运行方式 监视点Ⅰ 监视点Ⅱ A B A B （1）线路（b）、（d）断开 CⅠA=0.251 CⅠB=0.0416 CⅡA=0.237 CⅡB=0.126 （2）线路（a）、（c）断开 CⅠA=0.201 CⅠB=0.336 CⅡA=0.4 CⅡB=0.202 四、求监视点Ⅰ的负序电流和的Ⅱ负序电流是否超过允许值 根据表1的计算结果，对照图2的牵引负荷资料，可确定系统的第(2)种运行方式，即线路(a)、(c)断开，是承受负序最不利的运行方式。仅计算这个运行方式。 (1) 按计算条件1，显然对电力系统监视点产生负序电流最严重的一相为B相，取B相两供电臂的列车数为95％概率最大值，其余各供电臂均取列车对数为NJ时的有效电流。 计算B相两供电管区间列车平均带电时问 平均带电概率 无电概率 区间列车平均有效电流 (A) 分配到监视点的列车计算电流 (A) B相两供电臂的各列车数目的概率积分曲线见图5 表2 概率计算结果 列车数m 个区间同时有m个车的概率 累积概率积分值 12 1 11 0.9999572 10 0.99995