XXX地铁实施性施工组织设计.doc

福州火车南站地下配套交通工程 实施性施工组织设计 编制依据 福州火车南站地下配套交通工程施工图及相关资料、技术交底等； 工程设计地质资料及现场实际地质探查情况； 《建筑地基基础工程施工验收规范》、《混凝土结构工程施工质量验收规范》、 《钢结构工程施工质量验收规范》、《地下铁道工程施工及验收规范》、 《建筑基坑支护技术规程》、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》、《地下工程防水技术规范》、《建筑桩基技术规范》、《工程建设标准强制性条文》等。 《建筑工程施工安全技术操作规程》、《施工现场临时用电安全技术规程》、《爆破安全规程》、《中华人民共和国民用爆炸物品管理规定》、《建筑施工安全检查标准》等； 《中华人民共和国水土保持法实施条例《环境管理体系-规范及使用指南》(GB/T24001-2004) 3.1.1．工程特点 1、本工程地形起伏大、地质条件复杂多变。 2、本工程范围主要为岩石，质地坚硬，但节理发育。大部分均需要放炮开挖，基坑土石方及桩基施工难度大。而且基坑开挖及围护工程量大。 3、受福厦线铺轨及通车计划的影响，工期紧张。 4、工程量集中、施工场地狭小，多点、多面、多工种交叉施工现象普遍，因高架桥地面以下墩柱和基础采用和地铁合建的模式，结构相互利用，构成空间结构体系，施工时必须先施工地铁结构才能施工站房结构，而且施工场地周围多为民房，施工干扰较大。 3.1.2．施工重难点分析 1、由于工期紧，工程量大，加大施工设备、人员的投入，科学组织施工，是本工程按期完成的关键。 2、受施工场地的影响，有效的排水措施及稳定的边坡防护，是地铁顺利施工的保证。 3、现场多为爆破施工，而且施工场地狭小，施工人员密集，多工种、多工序交叉施工普遍，安全施工组织及安全防护尤为重要。 3.2．总体思路和对策 3.2.1．总体思路 1、响应和遵循招标文件、施工技术规范、规程及验收标准的条款，满足合同条款及业主提出的各项要求。 2、贯彻 “五高”：高标准、高起点、高要求、高质量、高效率。 3、做到“五个确保”：确保质量、安全、工期、环保和文明施工。 4、落实“四先进”：设备先进、技术先进、管理先进、观念先进。 5、看准难点，抓住关键；突出现场作业规范化、施工机械化。 3.2.2．主要对策 1、严格项目质量管理，真正做到“五个到位、四条标准”。 2、根据本工程的特点和设计技术文件编制合理、切实可行的施工组织方案。 3、结合现场实际和施工经验采取先进的施工方法、施工工艺，加强新技术、新材料的应用。 4、因地铁施工工期直接制约主站房的施工工期，因此施工前要做好施工策划，强化过程协调，施工安排上做到统筹安排，抓住关键性工程，兼顾一般性工程。并为此成立专门的配合协调部门，加强与设计部门及市政部门联系、沟通，为工程顺利施工扫清障碍。 5、重点、难点工程超前考虑，提前安排。 6、加大机械设备的投入,做到数量、性能满足施工需要。 3.3．总体施工目标 3.3.1.质量目标 工程必须全部达到国家和铁道部现行的工程质量验收标准及设计要求，并满足验收速度的质量要求；工程一次验收合格率达到100%，满足全线创优规划要求。 确保省部级优质工程奖，并争创“鲁班奖”。 3.3.2.工期目标 积极响应招标文件对工期的要求，对本工程总体进行筹划，通过科学合理组织与安排，保证各阶段节点目标工期及各接口工程目标工期实现，确保整项工程工期目标的实现。 3.3.3.总体工期目标 本工程拟开工日期2008年10月2日，竣工日期2009年11月30日，总工期为424天。 3.3.4．关键工期要求及节点控制 根据本工程特点，结合工期要求，总体布置方针为：全面展开，紧抓重点，科学计划，均衡施工; 因为高架桥2#及3#墩地面以下墩柱和基础采用和地铁合建的模式，结构相互利用，构成空间结构体系，施工时必须先施工地铁结构才能施工站房结构，为了满足福厦线铺轨及试运行的要求，施工控制工期为站内高架桥的施工，故地铁总体施工方案为：统筹计划安排，多点多面同步施工，并结合施工节点工期要求，确保重点部位施工工期目标的实现，具体如下：首先是东站房地铁的施工，保证铺轨改线顺利通过；其次是高架通道桥范围内的地铁施工，确保国铁拨线试运行的目标；然后是西站房及西端头井范围内地铁的施工，必须满足站房结构的施工需要；最后是东广场及东端头井范围内的地铁施工，确保工程总工期目标。本工程具体施工计划安排及节点工期目标如下： 序号 地铁分段 开始时间 完成时间 备注 1 东站房范围 2008年10月2日 2009年3月31日 2 高架通道桥东梁段 2008年10月2日 2009年5月31日 3 西站房及西端头井 2009年1月1日 2009年5月31日 4 高架通道中梁段 2008年12月1日 2009年6月30日 5 高架通道