《电力变压器过热故障》.docVIP

电力变压器过热故障 变压器过热故障是常见的多发性故障，对变压器的安全运行带来严重威胁，因此引起现场的广泛关注。 主要介绍变压器过热的原因、诊断方法和处理对策。 一、变压器过热的原因 （一）统组过热 近十几年来，为降低变压器损耗，各制造厂先后采用了带有统包绝缘的换位导线绕制变压器绕组。由于早期国内对换位导线生产技术尚未全面掌握，使之采用换位导线的变压器运行十年左右出现了统包绝缘膨胀。段问油道堵塞、油流不畅，匝绝缘得不到充分冷却，使之严重老化，以致发糊、变脆，在长期电磁振动下，绝缘脱落，局部露铜，形成匝间（段间）短路，导致变压器烧损事故。例如，东北电网某合240MVA的升压变压器，正常运行负荷率为90％左右，上层油温一般不超过70℃。1988年以来，对该变压器进行糠醛分析，发现绝缘有老化现象。运行中油色谱分析表明，CO和CO2的绝对值及增长率均比较高。1992年6月在正常运行中，主变压器轻、重瓦斯保护动作，防爆筒喷油，吊出高压绕组检查后发现：故障发生在A相低压绕组下数第3～4段最外一组换位导线，有数根烧熔。经进一步检查，发现低压绕组上、下两端1～5段均有烧焦痕迹，并有露铜现象。导线段间绝缘纸均已烧糊，第6～8段绝缘呈深红色。此单半螺旋绕组半螺旋处1．5mm油道已全部堵死，4．5mm油道也仅能插进1．4mm纸板。 另外，绕组材料本身的质量不良，也会导致过热现象。例如，某局的一台SF7#0;8000／35型变压器，1994年安装并投运后发现：该变压器所带的负荷与5600kVA变压器相同的情况下，其温度比5600kVA的变压器高10℃左右，在环境温度高于5℃时，只要变压器投入，不论负荷大小（最大负荷4500kw），风扇电机一直启动（启动风扇温度整定为50℃，此时变压器油温高于50℃），这说明该变压器一直存在隐性过热故障。吊罩后，解体技包检查发现，B相低压侧绕组第1、4饼有明显过热现象，绝缘纸已变为暗褐色，拆开检查，发现匝间有小毛刺漏铜点，但匝间并没有完全短路，所以，故障电流并不大，缓慢发热，以致油温升高。 （二）分接开关动、静触头接触不良。 在有载调压变压器中，特别是调压频繁、负荷电流较大的变压器，在频繁的调动中会造成触头之间的机械磨损、电腐蚀和触头污染，电流的热效应会使弹簧的弹性变弱，从而使动、静触头之间的接触压力下降，根据接触电阻公式 Rs=K/Fn 式中 n-指数，与触头接触形式有关； K-常数，与触头材料性质有关； F-接触压力。 可见，接触压力减小，会使触头之间的接触电阻增大，从而导致触头之间的发热量增太，由于发热又加速触头表面的氧化腐蚀和机械变形，形成恶性循环，如不及时处理，往往会使变压器发生损坏事故。例如，某化工厂的8000kVA有载整流变压器，由于疏忽了有载分接开关粗调部分的接触问题，接触电阻不断增大、发热，逐渐形成动、静触头之间的金属熔化、蒸发，环氧树脂绝缘支架碳化，最后在调压过程中起弧引起相间短路，变压器爆炸起火，而发生变压器损坏事故。 在无载调压变压器中，分接开关接触不良，也会使其触头表面腐蚀、氧化，或触头之间的接触压力下降使接触电阻增大，而形成变压器的过热性故障。例如某局的一台35kV、18MVA变压器，曾发生过因分接开关接触不良、发热，最后导致变压器分接开关烧流，变压器气体继电器动作，迫使变压器停运。 （三）引线故障 引线故障主要有： 1．引线分流故障 这种故障较多，东北电网1989～IR93年的统计，约占总故障的10％。这些故障多发生在66kV套管上，一方面66kV侧电流较大，另一方面66kV引线大多不是直顺套管方向进入导管，因此，未包任何绝缘的引线与导管接触，造成分流，产生热故障。其原因如下：引线电缆外表半叠包的白布带，经过制做中工序的传递和引线装配，多数已不紧密和不完整。某些制造厂，甚至完全不要这一层白布带。而对较长的引线，在装配时，如电缆施压后造成裸钢绞线与套管的铜管内壁靠接，。这就形成了一个闭合回路，如图l－61所示。 图1-61 电缆线与套管铜管靠接的示意图 1-电缆线；2-铜管 当引线中通过电流时，引线周围便有磁场且有磁通Φ,引线的突变电流产生交变磁通，即会在这个回路中感应出电势， e=dΦ/dt 由于大容量变压器每相的电流I很大，相应的引线周围的磁通Φ以及感应的电势e也比较大。 闭合回路电阻力为R=PI／S，由于路径 l较短，而导线截面S较大，即R较小、假设电势为IV，电阻为0．01Ω的回路，流过回路的电流I=e／R=1／0．01=100A。 相对来讲，回路中裸露电缆与铜管靠接的局部接触电阻是比较大的，当很大的回路电流通过时必将发热。由故障实例可知，铜管熔成四形境现象，说明过热点的温度已达 1000℃以上。 2．引线接头过热。 引线接头（