学习五配货作业.ppt

《配送管理实务》 学习项目五 配货作业 第二单元 送货作业 一、配货作业流程 （一）印贴标签 （三）配货检查 （四）捆包和包装 （五）配装 二、配货作业管理 （一）配货作业管理的基本要求 的 （三）发货准备区的管理 （四）配装管理 车辆积载的原则 车辆积载 的原则是指 “后送先 装，据实 调整”。 吨位利用率 吨位利用率通常反映了车辆在重载运 行中载运能力的利用程度。 吨位利用率＝（实际完成周转量／载 运行程载质量）×100％ 学习项目六 配装与送货作业 一、送货的基本概述 1、送货作业是利用配送车辆把用户订购的物品从制造商、生产基地、批发商、经销商或配送中心，送到用户手中的过程。 2、配送运输（又称输配送）属于运输中的末端运输、支线运输，对整个运输过程有着很重要的影响。 配送运输通常是一种短距离、小批量、高频率的运输形式。是指将客户所需的物品通过运输工具以及一定的运输路线和其他设备送达到客户手中的物流活动。 配送运输和其他运输形式的区别 5、配送运输作业的要求 在输配送的管理中，不仅要对输配送人员的 工作时间、重要情况做管理，而且还要加强对车 辆利用的管控。 6、配送运输的主要方式 （1）公路整车配送运输 是指同一收货人、一批货物需要配送装运一辆3吨或3吨以上车辆的货物运输。 按客户订单备货--验货--配车--配装--装车、发车--运送--卸车--交付--运杂费结算--货运事故处理。 （2）沿途配送 指在保证满足客户要求的前提下，将多个客户的配送货物进行搭配装载，以充分利用运能、运力，降低配送成本，提高配送效率。 往复式沿途配送 环形沿途配送 汇集式沿途配送 星形沿途配送 （3）快运是指从接受委托的当天15时起算，300公里运距内，24小时内送达；1000公里运距内，48小时内送达；2000公里运距内，72小时内送达。 定点运输 定时运输 联合快运 特快运输 1、车辆积载的原则 车辆积载 的原则是指 “后送先 装，据实 调整”。 2、车辆积载的工作组织 3、车辆积载作业 提高货物集装化或散装化作业水平。 5、车辆货物堆积作业 方式：行列式堆码方式、直立式堆码等。 车辆货物堆积作业应注意事项： 堆码方式要有规律； 堆码高度不能太高； 堆码时应重货在下，轻货在上，包装强度差的应放在包装强度好的上面； 货物应大小搭配，以利于充分利用车厢的载容积及核定载重量； 按顺序堆码，先卸车的货物后码放。 6、车辆货物绑扎作业 绑扎时的注意要点： 绑扎端点要易于固定而且牢靠； 可根据具体情况选择绑扎形式； 应注意绑扎的松紧度，避免货物或其外包装损坏。 绑扎的形式有单件捆绑、成组化捆绑、分层分行分列捆绑；绑扎的方法有平行绑扎、垂直绑扎、相互交错绑扎等。 （1）车辆调度工作的作用及特点 （2）车辆调度的基本原则 （3）车辆调度的方法 运用合理的车辆调度方法，可以获得最短的运行路线、最低运费或最高行程利用率的优化目标。 实际运做中常常采用两种车辆调度的方法：经验调度法和运输定额比法。经验调度法依据长期的车辆调度经验对运输车辆调配作出决定。运输定额比法则是运用理论方法作出决定。 例题、某建材配送中心某日需运输水泥580吨、盘条400吨和不定量的平板玻璃。该中心有大型车20辆、中型车20辆、小型车30辆，各种车每日只运输一种物质。问该中心应当如何调度车辆？三种车型的运输定额如表所示。 根据经验调度法，车辆安排的顺序为大型车辆、中型车辆、小型车辆，货载安排的顺序为水泥、盘条、玻璃。得出派车方案如表，共完成货运量1080吨。 对于以上车辆的运输能力，可以按表计算每种车辆运输不同货物的定额比，小于1的定额比忽略不计。 配送线路优化的意义 配送路线是指各送货车辆向各个用户送货时所要经过的线路。配送运输由于配送方法的不同，其运输过程也不尽相同。影响配送运输的因素有许多。配送线路优化就是综合分析了配送运输的各因素后，及时、安全、方便、经济地将客户所需的不同物资准确送达客户手中，以便提供优良的物流配送服务。 配送路线优化的前提 配送路线优化的前提 一般配送的约束条件有以下几项： 满足所有收货人对货物品种、规格、数量的要求； 满足收货人对货物送达时间范围的要求； 在允许通行的时间段内进行配送； 各配送路线的货物量不得超过车辆容积和载重量的限制； 在配送中心现有运力允许的范围内。 节约里程法的基本思路： 设配送中心P向配送门店A、B配送。 两种配送节约的里程为： S= S1－ S2 = 2a ＋ 2b －（ a＋b＋c）