城市轻轨高架车站结构设计地研究.pdfVIP

中文摘要 摘要：随着我国国民经济的持续发展，城市轻轨作为一种新型快速便捷的交 通方式已经得到较为广泛的应用。城市轻轨的发展需要相应的相应的设计力量作 为支撑，高架车站的设计是轻轨设计的最重要的环节之一，但是目前我国对高架 车站的设计还没有形成一个相对成熟的体系。作为一种建桥合一的特殊结构，高 架车站的结构设计存在一些问题需要研究。本文结合南京至高淳城际轻轨禄口新 城北站的结构设计，做了以下几方面研究工作： 首先，结合建筑型式对高架车站的结构选型进行了论述，并对禄口新城北站 进行了结构选型及结构设计。 其次，该高架车站纵向为超长混凝土结构，没有设置伸缩缝。对此本文对结 构进行了混凝土收缩和温度作用分析。然后进行了混凝土收缩及温度裂缝控制的 研究。通过分析，在收缩降温作用下，结构纵向会产生较大的温度应力，故本文 建议，在以后的高架车站设计中，可以不设缝，但是须通过进行专门的温度作用 分析，采取相应措施抵抗温度作用。 最后，该高架车站横向为单跨混凝土框架结构，由以往工程经验知该种结构 抗震性能较差，尤其柱子容易破坏。本文对结构进行了多遇地震下的反应谱分析 和罕遇地震下的pushover分析，研究结构的抗震性能。通过分析，本文认为在进 行专门抗震性能研究的情况下，