汽车发动机电控系统构造与检修 林平 第8章 柴油机电控燃油系统新.pptVIP

8．说明电控共轨系统的电磁式喷油器的结构和工作原理。 9．说明电控共轨系统的压电式伺服驱动喷油器的结构和工作原理。 在线教务辅导网： 更多课程配套课件资源请访问在线教务辅导网 图8.19 转子式高压油泵的工作原理 1—驱动轴 2—偏心凸轮 3—带油泵柱塞的泵油?  元件（3组） 4—进油阀 5—出油阀 6—进油口 图8.20 调压阀 1—球阀 2—衔铁销 3—电磁铁 4—弹簧 5—电气接头 4．高压共轨 高压共轨安装在发动机气缸盖周围，通过高压油管与高压油泵及各缸的喷油嘴连接（见图8.21），其作用是存储高压燃油，并使高压油泵的供油和喷油嘴的喷油所产生的压力波动得到缓冲，以保持油压稳定，并将高压燃油分配给各缸的电控喷油器。 图8.21 高压共轨 1—共轨 2—高压油泵端的进油口 3—共轨压力传感器 4—调压阀5—油箱端的出油口 6—流量限制器 7—喷油器端的油管 5．共轨压力传感器 共轨压力传感器的作用是及时、准确地测出高压共轨中燃油的压力，并转换成电压信号，实时提供给ECU。 共轨压力传感器由传感元件膜片和放大电路组成（见图8.22）。 ? 图8.22 共轨压力传感器 1—线束接头 2—放大电路3—传感元