开放高地建设研究5.pptVIP

中国开放型经济发展的阶段性基本特征 沿海与内陆开放型经济发展模式的地区差异扩大。 重庆开放型经济模式选择：两头在外产业的取舍。 内地在物流成本、适应现代制造模式能力方面存在劣势 从硬因素看，内地物流成本存在显著劣势。 物流服务是加工贸易生产性服务链上的重要环节，对加工贸易实现货物运输的及时性、低成本、弹性化物流服务具有重要保障作用。 1 交通基础设施欠发达 路网发展缓慢 内河航运发展滞后。以长江航道为例，由于基础设施严重老化，港域不足，大吨位货轮通行能力差等原因，航运发展受到制约。 航空运输滞后。中西部地区的航空货运发展缓慢，规模较小，难以满足及时性要求高、物流周转快的货物服务需求。 东部 中部 西部 高速公路里程占全区公路总里程比重 2.0% 0.9% 0.6% 中部地区所占比重不到东部地区的50%，西部地区不足东部地区的1/3 把握当前国际服务业转移的机遇，打造全球性服务业外包基地开展技术服务、软件开发、芯片设计、建筑设计、工程设计、医疗服务等服务外包项目，构建针对全球产业链的生产性服务业。 金融 保险 法律 会计 管理咨询 研究开发 工程设计 工程 和产品维修 运输 通信 广告 物流 仓储 房地产 人事 行政 保安和物业管理 生产性服务业 新兴行业 又称“制造者服务(Producer Service)，指为生产、商务活动而非直接向个体消费者提供的服务，作为中间投入服务，用于商品和服务进一步生产。工业生产性服务业是社会化分工的结果。 高智力 高集聚 高成长 高辐射 高就业 特征一 特征二 特征三 特征四 特征五 including 2、调整发展动力结构，形成开放型经济特征 重庆城市发展特征： 长期以来经济发展开放性不足，“内向型”特征明 投资率与投资增长率长期高位运行 消费率高于全国平均水平 进出口不足 (1998---2010年：69.8%;41.4%;—11.2%) 2011年社会消费品零售总额达到3400亿元，增长18.5%。固定资产投资完成7600亿元，增长29.5%。进出口总额接近300亿美元，翻了一番多。 3、调整区域结构，缩小区域差距。 “两翼”涵盖渝东北和渝东南17个区县，集三峡库区、少数民族地区和连片贫困地区于一体，是重庆市经济最不发达的板块，幅员面积5.4万平方公里，有15个扶贫工作重点区县，贫困人口达113万人，占全市贫困人口总数的80％。 2015年 2015年 2015年 4、“大城市大农村”： 主动城市化，调整城乡结构 三大社会经济系统并存 传统农业社会 现代工业社会 后工业（信息技术）社会 统筹城乡发展战略选择 工业化----城市化----城乡一体化 国际社会发展的共同经验和经典理论，城市化、工业化和农业现代化应该是同步推进，良性互动的。 5、调整所有制结构，形成更加开放的格局 国有经营资产名列全国第四 非公有经济发展西部领先，但不及全国平均水平 深化经济体制改革成为提高开放水平的关键。 改善内陆开放的政策环境， 让国有、外资、民营经济共同成为发展的强大动力。 三、建设好内陆开放高地的 功能平台--- “两江新区” 学习借鉴上海浦东新区、天津滨海新区的发展模式和经验，把“两江新区”建成国家级开放区，真正发挥开发开放的示范和带动作用。 功能定位 ◆统筹城乡综合配套改革实验区的先行区 ◆内陆重要的先进制造业和现代服务业的基地 ◆长江上游地区金融中心和创新中心 ◆内陆地区对外开放的重要门户 ◆科学发展的示范窗口 （一）统筹城乡综合配套改革实验区的先行区 将按照统筹城乡的基本要求，争取在土地制度、户籍制度、农民工制度建设以及区域协调发展等重大问题上有所突破，成为国家综合改革试验的先行区。 （二）内陆重要的先进制造业和现代服务业的基地 两江新区将作为我国内陆重要的先进制造业和现代服务业基地，构架现代产业体系，强力推进战略性新兴产业的发展，集中打造鱼石片区万亿工业基地，建成西部会展中心，形成西部高水平的现代产业体系。 （三）长江上游地区金融中心和创新中心 两江新区将作为长江上游地区金融中心和创新中心，打造江北嘴金融区和北部新区总部集聚区，推进创新，建设国家级研发总部