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第三章 国际贸易术语 第一节 贸易术语与概述 第二节 适合水上运输方式 --FAS/FOB/CFR/CIF 第三节 适合各种运输方式 --EXW/FCA/CPT/CIP/DAT/DAP/DDP 学习重点及要求： 了解有关国际贸易术语的贸易惯例； 掌握重要的贸易术语FOB、FCA、CFR、CIF、CPT、CIP的运用及其区别； 理解如何选择贸易术语； 国际货物买卖合同中的价格条款 国际货物买卖合同中价格包括单价和总价 对外报价通常是报单价，通常是指商品的单价(Unit Price)， 由四个内容组成： 计价货币 单位价格金额 计量单位 贸易术语 例如： USD 80.00 PER DOZEN CIF NEW YORK 每打80美元CIF 纽约 第一节 贸易术语概述 一、贸易术语的含义及作用 1、贸易术语（Trade Terms，亦称价格术语）是在长期的国际贸易实践中产生的，它是用三个英文字母的缩写来表示商品的价格构成，说明交货地点，确定买卖双方有关风险、责任、费用划分等问题的专门用语。 2、国际贸易术语的产生 3、贸易术语的作用： 1、明确买卖双方的责任、费用及风险划分 2、可以节省洽淡时间 3、有利于成本的核算 4、有利于对外报价 5、有利于解决贸易纠纷 二、《2000通则》与《2010通则》 一、《2010通则》与《2000通则》的比较 （一）《2010通则》将《2000通则》中13种贸易术语变为11种 （二）贸易术语分类由四组变为两类 （三）更加明确了通则的适用范围 （四）增加了使用指南 （五）取消了“船舷”的概念 （六）对连串销售进行补充 （七）细化了与安全有关的清关手续 （八）详细规定地面操作费 （九）明确了保险条款 （十）赋予电子通讯方式与纸质单据完全等同的功效 第二节 适合水上运输方式 --FAS/FOB/CFR/CIF FAS Free Alongside Ship(…named port of shipment) 即：装运港船边交货（…指定装运港） 1、含义：卖方要在合同规定日期内，在指定的装运港将货物交到买方指派的船只的旁边（码头或驳船），即完成交货。买方必须承担自那时起货物灭失或损坏的一切风险。买卖双方负担的风险和费用以船边为界。 2、FAS下买卖双方的责任和费用 买方的主要责任和费用： 3、使用FAS术语应该注意的问题 （3）FAS下的驳船费 在实际业务中，采用 FAS 术语成交时，买方所派船只不能靠岸的情况下，卖方应负责用驳船把货物运至船边，驳船费用是在风险费用转移以前发生的，理应由卖方承担。 驳船一般大小为50米以内，装一百个集装箱左右。 FOB 2、FOB 下买卖双方的责任和费用 3、使用FOB术语注意： （1）不再以“船舷为界”作为风险划分点。 （2）船货衔接问题。 根据有关法律和惯例，如买方未能按时派船，包括未经卖方同意提前派船或延迟派船，卖方都有权拒绝交货，而且由此产生的各种损失，如卖方增加的仓储费等，均由买方负担。如果买方所派船只按时到达装运港，而卖方没能按时备妥货物，那么，由此产生的各种费用,空舱费（Dead Freight）、滞期费（Demurrage）则要由卖方负担。 （3）FOB变形 为了说明装船费用的负担问题，往往在FOB术语后面加列附加条件，这就形成了FOB的变形。FOB的变形只说明装船费用由谁负担，而不影响买卖双方所应承担风险的划分的界限。FOB的变形有： （1）FOB Liner Terms（FOB班轮条件），是指装船费用是按照班轮的做法办理，该费用包含在运费中，由支付运费的买方来负担。值得注意的是，FOB班轮条件并不是要求用班轮运输货物。 （2）FOB Under Tackle（FOB吊钩下交货），是指卖方负担的费用只到买方指派船只的吊钩所及之处，吊装入舱以及其他各项费用由买方负担。 （3）FOB Stowed（FOB理舱费在内），是指卖方负责将货物装入船舱并承担包括理舱费在内的装船费。理舱费是指货物入舱后进行安置和整理的费用。 （4）FOB Trimmed（FOB平舱费在内），是指卖方负责将货物装入船舱并承担包括平舱费在内的装船费。平舱费是指对装入船舱的散装货物进行平整所需要的费用。 在许多标准合同中，为明确表示由卖方承担包括理舱费和平舱费在内的各项装船费用，常采用FOBST（FOB Stowed and Trimmed）来表示。 （4）个别国家对FOB术语的不同解释。 采用的《1941年美国对外贸易定义修订本》则应在FOB和港口之间加上Vessel（船）字样，变成“FOB V