发动机原理培训.ppt

汽油机的基本构造 化油器 汽油机在进气过程中，空气流经化油器中油量活塞处的通路（喉管），手油门开大时，油量活塞上提，喉管变大，空气量增加，由于连接在油量活塞上的油针为锥形，上提后油针与量孔间的环形缝隙截面变大，出油量也随之增多，使混合气量增加；手油门关小，油量活塞下降，喉管通路变窄，油针亦随之下降，油针与量孔间的环形缝隙截面变小，混合气量亦减小。手油门关死，则油量活塞完全堵塞喉管通路，没有混合气进入汽缸。　　调整浮子室油面高度和油针与油量活塞的相对位置可以改变混合气的浓度。油面高或者油针与油量活塞连接的相对位置较高则混合气较浓。抬高或降低针阀支架可以调整油面的高低；改变卡簧卡在油针上的环槽位置（油针上有四条环槽）可以调整油针与量孔出口缝隙的环形截面的大小。 汽油机的基本构造 小型汽油机的点火机构 磁电机无触点点火系统 汽油机的基本构造 火花塞 火花塞结构和性能。 汽油机的基本构造 进气、排气构造 评定汽油机性能的主要参数包括可靠性、耐久性、经济性、动力性和排放性，此外还有噪声、振动和功率比重等 汽油机的用途 汽油机性能评估 汽车、摩托车动力源、小型通用机械动力源、汽油发电机组、空调机组动力源 汽油机的维护和保养 定期检查润滑油和冷却液（风冷式发动机除外） 保持空气滤清器的清洁 定期检查气门间隙、火化塞间隙 汽油机原理基础培训 发动机的二大类 点火燃烧－－汽油机：压缩比低，效率低，噪声低 压燃燃烧－－柴油机：压缩比高，效率高，噪声高 汽油机的基本类型 内燃机按照完成一个工作循环所需的行程数可分为四行程内燃机和二行程内燃机。把曲轴转两圈(720°)，活塞在气缸内上下往复运动四个行程，完成一个工作循环的内燃机称为四行程内燃机；而把曲轴转一圈(360°)，活塞在气缸内上下往复运动两个行程，完成一个工作循环的内燃机称为二行程内燃机。汽车发动机广泛使用四行程内燃机 汽油机的基本类型 内燃机按照气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。仅有一个气缸的发动机称为单缸发动机；有两个以上气缸的发动机称为多缸发动机。如双缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸等都是多缸发动机。现代车用发动机多采用四缸、六缸、八缸发动机 内燃机按照气缸排列方式不同可以分为单列式和双列式。单列式发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的，但为了降低高度，有时也把气缸布置成倾斜的甚至水平的；双列式发动机把气缸排成两列，两列之间的夹角180°(一般为90°)称为V型发动机，若两列之间的夹角=180°称为对置式发动机。 汽油机有哪些机构和系统 （1）曲柄连杆机构 曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。 汽油机有哪些机构和系统 （2）配气机构 配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。 汽油机有哪些机构和系统 （3） 燃料供给系统 汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。 汽油机有哪些机构和系统 （4）润滑系统 润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。 汽油机有哪些机构和系统 （5）冷却系统 冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。 汽油机有哪些机构和系统 （6）点火系统 在汽油机中，气缸内的可燃混合气是由电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系，点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。 汽油机有哪些机构和系统 （7）起动系统 要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转。发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的