奥迪AVS可变气门升程系统.pptVIP

 凸轮轴调节 凸轮轴止动装置  奥迪VAS两级气门升程系统 内燃机构造与原理 能动1204 米姗 装置结构 基本介绍 性能优势 工作原理 3. 2. 4. 1. 基本介绍 基本介绍 AVS——可变气门升程系统 奥迪可变气门升程系统(Audi Valvelift System)用于3.2升V6 FSI缸内直喷汽油发动机，国产奥迪A4L将采用的3.2升V6 FSI缸内直喷汽油发动机便是第一批应用奥迪AVS可变气门升程系统的新一代FSI V6发动机，这台发动机可以最大发出197kW的输出功率。奥迪AVS可变气门升程系统针对汽油发动机进气阀门正时和升程加以控制，而此一技术率先导入奥迪2.8升和3.2升FSI V6发动机，并搭载于A4、A5、A6和A8等车款之上。在2008年6月，奥迪正式推出采用AVS可变气门升程系统的直列四缸发动机版本。 装置结构 凸轮轴的结构 两个进气凸轮轴都有花键，凸轮块就装在花键上。 这些液压套筒（凸轮块）可在轴向移动约7mm，其 上有两个不同的凸轮外形，一个升程小，一个升程大 左侧缸体上的进气凸轮轴 凸轮轴调节器 凸轮块（带内花键） 进气凸轮轴（带外花键） 滚子摇臂的变化 要想实现两个气门升程曲线，必须对以前使用的滚子摇 臂进行修改。 因为两个凸轮是并