推土机液压系统故障分析.ppt

工程机械故障诊断 * * 工程机械故障诊断 * 工程机械故障诊断 推土机液压系统故障分析 * 主要内容 液压系统原理及常见故障分析与处理 故障分析方法 压力测试法诊断液压系统故障及实例诊断 * 液压系统原理及常见故障分析与处理 液压系统的组成: 液压系统由四部分组成：动力装置、执行机构、控制元件、附属装置。 动力装置：各种泵，吸收机械能变为液压能。 执行机构：油缸、马达，液压能变为机械能输出。 控制元件：各种阀。 附属装置：油箱、油管、滤油器冷却器等。 * 液压系统主要部件结构及作用 1 齿轮泵 推土机用变速泵、转向泵均为30公斤级齿轮泵，结构较简单，无浮动侧板结构，承受压力较低，自吸能力强，在压力不高的场合较适用。齿轮泵吸油高度不得大于0.5米。 2 变速阀 ① SD22、TY320B变速阀结构相同，都是由调压阀、快回阀、减压阀、速度阀、方向阀、安全阀六种阀组成。调压阀、快回阀是调整变速压力用的，速度阀换挡，方向阀前进、后退，减压阀一挡用的，安全阀挂挡起车用。 * 故障分析方法 推土机液压系统的故障有很多因素，分析比较困难，一般的判断检测程序和故障分析方法为： 判断检测程序： 观察→试车→仪器、仪表检测 故障排除方法： a 由外向内 b 由简单到复杂 c 由局部到系统 * 常见故障分析处理 1. 缺挡 a）变速箱内部原因：⑴所缺挡油缸密封环损坏或装反;⑵油道裂纹漏油；⑶若是缺一挡：①钢球止回阀脱落；②油道上旋转密封环损坏。 b）液压系统原因：⑴变速阀座上5个离合器进油口处O型圈损坏；⑵变速阀的原因：①如减压阀阀芯卡死在关闭位置，缺一挡；②减压阀通往小活塞腔的小孔堵塞，则将失去减压能力而导致一挡油压过高，引起旋转密封环过早磨损而缺一挡。 有时判断是箱内原因还是液压系统原因， * 可在拆下变速箱总成后，用8Kg左右的 气压力向五个进油口充气，应能听到离合器的接合声，若没有则该离合器有故障。 2. 中立位置不停车 ⑴操纵调整不当而造成阀的位置不正确；⑵前进挡或后退挡离合器摩擦片因变形或折断卡死而分离不彻底。 3. 挂挡不走车 挂挡不能行走，加大油门也不走，则是离合器根本供不上油所致，不是阀的故障，若供油正常，即使阀有毛病，也会有残压通过， 常见故障分析处理 * 大油门也会走车。因此问题出在供油部分： ⑴ 变速泵因磨损、端面刮伤、扫腔等原因失去自吸能力；⑵ 变速泵输入轴上骨架油封损坏，漏气而影响泵吸油；⑶ 后桥油位不足；⑷ 吸油部分有严重露气。在吸油管路上，每一个环节都有可能出问题：变速泵吸油口处O型圈损坏，粗滤器盖O型圈损坏，连接软管损坏，转向泵、变速泵和粗滤器连接处O型圈损坏，粗滤器有气孔、裂纹等。 更换液压泵进气口 常见故障分析处理 * 4. 等挡 等挡的原因是油压建立不及时，主要是吸油部分漏气造成的。其原因：⑴ 和挂挡不走车相同，只是程度轻些；⑵ 若每次挂挡都有短暂的等挡，则是调压阀小调压弹簧折断，延缓了压力上升的时间造成的。 5. 热车不走，冷车正常 ⑴ 吸油管路上软管质量不好或老化，受热变软，导致吸扁使油阻断而不能走车；⑵ 油热变稀，粘度降低，泄露增加，导致离合器结合不实，引起热车不走或无力。 常见故障分析处理 * 6. 变速箱无力 主要是调压阀卡滞或小孔堵塞，调压阀运动不到位，系统压力降低，离合器压不紧而打滑无力。 7. 变矩器发热 a)变矩器内部原因：⑴ 回油泵滤网堵塞(SD22、TY320B)；⑵因密封、裂纹等泄露。 b)液压系统的原因：⑴ 机油品质（SAE10W-30）；⑵ 供油不足，其原因一般是溢流阀卡死在开位，泄油过多而供油不足。⑶冷却效果不好。 常见故障分析处理 * 8.转向精滤器上部压盖鼓开 此故障是转向液压系统不正常高压引起。其问题出在转向调压阀上，是调压阀上去小活塞腔的小孔堵塞产生高压，导致精滤器盖鼓开，须清洗调压阀。 9.操纵不灵 转向拉杆拉到底，转向似有似无，油门大小都一样，测量压力正常，原因是操作杆调整不到位，转向拉杆虽然拉到底，但转向滑阀实际行程很小，基本上打不开油路，离合器得不到正常的压力油，需重新调整操作杆系。 常见故障分析处理 * 10. 一侧无转向，另一侧正常 此故障是转向换向阀之后引起的：⑴ S管O型圈损坏；⑵ 离合器进油旋转密封损坏；⑶离合器活塞密封损坏。 11. 冷车有转向，热车无转向 ⑴ 转向泵和粗滤器之间的软管质量不好或老化，受热变软，被转向泵