盘刹培训.ppt

DBS系列液压控制盘式刹车装置 北京金盆地石油科技有限公司 DBS系列液控盘式刹车装置组成： 液压站、操纵机构及执行机构。液压站是动力源；操纵机构是动力控制环节；执行机构是工作执行部分，由刹车钳、钳架、刹车盘三部分组成，刹车钳又分为工作钳和安全钳两种型式。三部分之间有液压管汇连接。 该装置已系列化，并专业化生产。有DBS90、DBS75、DBS65、DBS50、DBS25、DBSX50 6种型号，可以完全适用于不同型号、不同类型的钻机、修井机及通井机 。 3.常闭式安全钳 1).单边最大正压力kN：  90kN、75 kN、65 kN  2).安全钳刹车间隙：≤1 mm 安全阀 　　　用来限制液压系统压力值及保护执行机构（安全钳、工作）。应调定9MPa。确保系统压力不得超过9MPa。调节此阀必须按以下顺序调节： 驻车制动(一体） 驻车制动组件由一个手动换向阀、叠加式截流阀和阀块组成，阀块上有3个外接接口：P、T、A口。 分别接阀组的P、T、A 口。内装叠加式截流阀功能为调节安全钳油缸加压及卸压的速度； 安全钳 注意! 更换新的刹车块更换好后必须 重新调整刹车间隙!特别是重新调 整安全钳的刹车间隙！ 注意！ 安装在杠杆上的销轴，应定期 加注润滑油脂，每月一次。 注意！ 驻车制动只有安全钳参与制动。为了确保安全钳油缸内大刚度碟型弹簧有足够的弹簧力，每工作12个月至少更换一次碟型弹簧组。 加油滤油器 北京金盆地石油科技有限公司 地址： 北京市海淀区志新路27号 电话： +8610服务热线： +8610-mail: liuhj1969 @ 备件专供： 传真： +8610邮编： 100083 杠杆中间通过两个销轴与支杆相连。拆去两个销轴的压板，取出两个销轴，即可把杠杆拆下。 刹车钳杠杆的拆卸 五.?调试 设备在运行前必须进行以下调试： 检查管汇的连接，确保无误，特别P1的连接，若联错，会发生顿钻事故； 检查油箱液面； 检测蓄能器充氮压力，确保充氮压力为4MPa； 把蓄能器的截止阀全部关上； 驻车阀拉到驻车位置； 点动驱动电机，检查旋转方向是否正确。旋向正确后启动电机； 观察液压站上的压力表，确保稳定在规定值； 检验工作制动、驻车制动、紧急制动，确保正常； 给系统排气：轻拉刹车阀手柄，使工作钳压力为1MPa左右，轻轻松开工作钳油缸上的排气，等放出的油液不含白沫为止。逐个 给工作钳排气。在安全油缸有压时，按同样方法给安全钳油缸排气。 拉下工作制动手柄，左右钳压力到达最大值，紧急按钮拔出，驻车手柄推到松闸位，三个压力表都是系统压力值，然后停机，保压10分钟； 观测液压站上的P1、P2、P3三表的压力变化。如果压力表值不降，说明系统无渗漏；如果压力表下降，说明系统有渗漏，及时解决； 调节好安全钳的刹车间隙； 检测过卷、防碰装置； 一切正常后，工作。 六.操作 工作制动之前，拔出紧急刹车按钮解除紧急，处于松刹位置，驻车制动手柄处于刹车位置。拉下刹车手柄，用工作钳刹住车，把驻车阀手柄推到松刹位置。根据实际工况进行作业。 工作制动 下放钻具，特别在下放较重的钻具时，需要辅助刹车配合使用。司钻必须利用盘式刹车和辅助刹车的组合能力来安全下放钻具， 在接近绞车额定载荷时，特别重要的是，确认辅助刹车装置工作正常。 不利用辅助刹车进行作业，可能会引起控制失灵，造成财产损坏、人身伤害甚至死亡！起下钻时，要自始至终保持辅助刹车与绞车相连。 警告！ 驻车制动用于在正常钻井作业中悬持负载。当司钻任何时候离开司钻位置时应使用驻车制动。 驻车制动 主要用于紧急制动场合。它同样可以用于驻车制动。紧急制动时，工作钳、安全钳全部参与制动。 紧急制动转换成工作制动时，先把驻车制动手柄拉下，拔出紧急制动按钮，拉下工作制动手柄刹住车，再把驻车制动手柄推上，就可进行工作制动操作。 紧急制动 起下钻过程中，特别快速起下钻过程中，严禁操作驻车制动手柄、紧急制动按钮。否则将造成钻机设备的严重损害。 注意！ 七.保养 液压系统是针对无故障使用寿命长而设计的，它仅需要很少的维护。但是，这少量的维护对于得到无故障工作来说却是很重要的。因为实践经验证明，高达 80%的失效和损坏是由于污染、维护不足和油液选用不当造成的。 注意！ 必须经常检查液面并及时补油。当系统中的液面减少到最低液面以下时，可能引起温升、不溶解空气积聚、泵因气穴而失效、电加热器外露而引起局部温度升高，使油液分解变质，从而引起系统故障。 液面 液压油的工作温度，允许最高值为60℃，因为更高温度会加快油液的老化，并缩短密封件和高