第六组接触密封及往复轴密封.ppt

* 活塞杆密封 活塞杆的密封一般由填料密封来实现。 对密封高压气体，一般采用硬填料。常用的填料有金属、填充硬质材料的塑料或石墨等，往往采用分瓣式结构。 硬填料密封的原理和活塞环类似，即在填料和活塞杆相配合面上，利用阻塞和节流作用，达到密封气缸内气体的作用。 活塞杆密封用的填料环形式主要分为两类，即平面填料环和锥面填料环。 * （1）平面填料环 应用范围：平面填料环广泛应用于低压、中压或压力不很高的高压级气缸上，有三瓣六瓣型、切向切口三瓣型或其他形式。 * 如图4—50所示，为活塞环式密封圈。 4.1.3 旋转轴弹性体密封 1 唇形密封 2 O形圈密封 唇形密封 定义：唇形密封由于结构简单、紧凑、摩擦阻力小，对无压或低压环境的旋转轴密封可靠，因其密封面制作成唇口形状，故称为唇形密封。它有多种结构形式，其主要功能是封堵润滑油，多用于轴承密封。 （唇形密封圈） 根据安装的位置不一样，其作用可能是“油封”或者“防尘密封”。 为了更加有效的防止润滑剂的漏出和灰尘的进入，出现了专门设计的的轴承隔离圈。 包括：静止环 ，旋转环 （1 ）无压旋转轴唇形密封 在现代发动机和齿轮箱中，要求转轴密封能够满足30m/s的线速度和130摄氏度润滑油温度的工况要求，同时要求无泄漏操作。与此同时，密封必须要能够防止外界的灰尘.水滴等进入机械内部。 弹性体唇型密封的主要构件及其发展过程 唇形的密封原理 密封原理：主要是依靠密封件唇口与配合面之间过盈量和工作介质的压力使密封件产生弹簧变形，以封堵相对运动两零件之间的间隙，达到密封件的目的。密封件装入安装槽内唇口与连杆相接触发生变形，当液压油加压后其整个滑动面与杆件的表面完全贴合在一起。 唇形密封无泄漏要求： 1、选择合适的弹性材料 2、选择合适的密封带与弹簧的相对位置（油侧接触角α=40? ~60? ，空气侧接触角β=20?~25? ，密封唇口接触宽度一般为0.1~0.15mm，弹簧中心与密封唇口轴向偏置量0.4~0.7mm） 3、正确的安装方法 密封界面特征： 1、密封界面接触载荷 2、弹性体的初始磨损 3、轴的表面粗糙度 4、密封接触面的润滑 动力密封机理 下图揭示了弹性体唇形密封的动密封能力。“回泵送”就是唇形密封的“动力密封机理”。 实验过程 1）稍许干运转，测量干摩擦转矩；2）停止运转，在空气侧注以一定量的润滑油；3）重新开始运转，摩擦力矩明显降低，同时油膜被渐渐地泵送到密封的另一侧；4）最后，当所有的油被送到油侧一边后，摩擦力矩又突然增加。 结论——如果唇形密封是近似对称的，或者接触面不能形成必需的微突体或棱脊，那么，唇形密封并不会产生明显的回泵送现象。 为了解释唇形密封的回泵效应： 1 微观微突体变形模型 2宏观偏斜唇模型 （2）耐压旋转轴唇形密封 1. 基本要求 为了能维持很低的泄漏率 （1）密封界面的间隙要小于1微米； （2）同时要能允许轴较大的径向跳动； （3）密封唇口宽度要尽量小，且应得到良好润滑以降低摩擦功耗和摩擦热； （4）流体压力一定不能引起唇口接触力增加过大；（5）由于耐压旋转轴唇形密封的摩擦转矩较大，要采取有效措施防止唇形密封的翻转或随轴转动。 经过修改后的唇形密封 前面说到的无压旋转轴唇形密封，由于它具有较长的腰部膜片，流体作用面积较大，从而使得有压流体通过膜片作用在密封唇口处的接触力很高，即使在中等速度下，密封也会因过大的摩擦而损坏。为了减少压力的影响，对结构进行修改。 1. 橡胶弹性体唇形密封 2．填充聚四氟乙烯唇形密封 为了提高PTFE唇形密封的耐压能力，降低摩擦功耗和泄漏量，开发出了反向PTFE唇形密封， 如图所示。 O型圈密封 优点：密封性好，寿命长，结构紧凑、所占空间小，动摩擦阻力小，对介质、温度和压力的适应性好，制造简单，装拆方便，成本低廉等。 用途：可用作静密封、往复轴密封或旋转 轴密封。 截面压缩率X 1截面压缩率的取值 原则上，压力高时，截面压缩率取较大值，压力低时，取较小值。同时，还要考虑压力的变化、密封介质的种类、工作温度及其变化、机加工精度及O形圈材料等因素。 2 旋转轴用O形密封圈，必须考虑：“焦耳效应”即橡胶在拉伸状态下受热会剧烈收缩。所以O形圈在旋转轴上绝对不允许呈拉伸状态。即要求O形圈的内径比轴径大。