第十五章带传动和链传动(附绳传动).ppt

第十五章 带传动 §1 5-1 带传动概述 张紧方法通常有移动式和摆动式张紧装置，如图a、b所示，借调节螺钉改变中心距以达到张紧； 二、V带的结构与标准 V带的结构如图所示。其中包布层是胶帆布制成，起抗磨和保护作用；伸张层和压缩层由弹性较好的胶料构成，以提高抗弯能力；强力层则承受基本拉力，由帘布或线绳制成。 §15-2 带传动的工作状态分析 由上式可知，Fe一定，预拉力F0愈大，F1和F2亦愈大；F0一定，有效圆周力Fe愈大，则F1加大，F2减小。 二、带传动的应力分析 3．绕过带轮产生的弯曲应力 三、带传动的运动分析 带绕过从动轮时也发生类似现象，但情况恰恰相反，带绕过从动轮时拉力由F2增大到F1，弹性变形随之增加，因而带沿从动轮的运动是一面绕进，一面向前伸长，所以带的速度逐渐高于从动轮的圆周速度v2，因此，传动带与从动轮轮缘间也将发生相对滑动。 这种由于带的弹性变形而引起的带与带轮间的滑动，称为带的弹性滑动。这是带传动正常工作固有的特性，它是不可避免的。 §15—3 单根V带能传递的功率 为使带传动不出现打滑，必须限制传动带所传递的有效圆周力，使之不超过临界值Femax由式(1 5—6)可得，单根V带在不打滑时所能传递的最大有效圆周力。 §1 5—4 V带传动的设计计算 二、设计计算步骤 2．选择V带的型号 如前所述，当带的材质和厚度一定时，带轮直径减小，则带的弯曲应力增大。根据实验研究可知，当带轮直径减小到某一数值时，带的使用寿命将急剧降低。因此，规定了各种型号V带带轮的许用最小直径Dmin，选择时应使D1≥Dmin，按表15—7、表15—8选取。 4．验算胶带速度v 5．计算从动轮基准直径D2 7．校核小带轮包角α1 8．确定胶带根数Z §1 5—5 V带带轮的结构 4．确定V带长度及中心距 5) ．校核小带轮包角α1 5．确定V带根数Z 7．计算轴上的压力Q §15-6 链传动的主要类型、特点和应用 链传动的类型 §1 5—7 滚子链和链轮结构 二、滚子链链轮 (一)链轮主要几何尺寸(见表) (二)链轮的材料 (三)链轮结构 §1 5—8 链传动的运动分析 §15—9 滚子链传动的设计计算 三、链传动的主要参数及其选择 (二)传动比i (四)中心距a和链条节数Lp (五)链速v (六)链条作用在轴上的力可近似地取为 2．确定链节距p 3．计算中心距a和链节数Lp 4．验算链速v §15-1O 链传动的布置和张紧 链传动的布置原则： 二、链传动的张紧 §15-11 钢丝绳传动 (二)钢丝绳的组成及种类 2．线接触绳 3．面接触绳 (三)钢丝绳的标准及标注方法 二、钢丝绳传动的设计 (二)静力计算及选用 (三)钢丝绳绳尾的固定。 1．编结法 2．楔形套筒法 3．锥形套筒灌铅法 4．绳卡固定法 三、滑轮和卷筒 (二)卷筒 如图b，绳股由不同直径的钢丝绕成，而各层钢丝的节距相同，外层钢丝位于内层钢丝间的沟槽里形成线接触，因接触面大，故寿命较长，挠性也较好，承载能力高。起重机中应用广泛，并逐渐代替点接触绳。 按每股绳的构造不同又分为外粗式(X型)、粗细式(W型)、填充式(T型)，其截面结构如图 如图c，股内钢丝形状特殊，呈面接触。其优点比线接触绳更显著，但制造工艺复杂。 根据绳与股的捻向分成： 1．交互捻钢丝绳 如下图a所示，绳与股的捻向相反，这种绳不会扭结或松散，但寿命与挠性较同向捻绳差，常用作起重绳。 2．同向捻钢丝绳 如图b所示，绳与股的捻向相同，这种绳挠性及寿命较好，但易打结，只能用于经常保持受载张紧的场合，如牵引绳，不宜用作起重绳。 为了使绳不打结，现已有不打结钢丝绳，其内外层绕向相反，扭转趋势相反，相互抵消； 还有预变形钢丝绳，是在成绳前，使绳股得到应有的弯曲弯形，成绳后残余内应力很小，能消除扭转、松散现象，且挠性好，寿命长。 3．混合捻钢丝绳 如图c所示，左、右捻的股数各半且相间，性质介于上两者之间，很少应用。 根据股捻成绳的旋向又可分为右捻绳与左捻绳。如无特殊要求，规定用右捻绳。 钢丝绳在卷筒上的卷绕方向与其本身的捻向应有一定的关系，如图3所示，当绳在卷筒上左向卷绕时，应用右捻钢丝绳，反之，用左捻钢丝绳。 根据绳芯材料不同分成 1．有机芯(棉、麻)绳 其挠性、弹性及储油润滑性能好，但不能承受横向力及用于高温场合。 2．石棉芯绳 其特点与上述同，但能用于高温场合。 3．金属芯绳 其强度大，能承受大的横向压力，可用于多层卷绕及高温场