TJ渑池西停车区施工方案.ppt

连霍高速公路洛三（豫陕界）段改扩建工程TJ-8标RK69+200-RK70+600渑池西停车区施工保通方案 一．工程概况 1、本项目基本情况 连霍高速公路洛阳至三门峡段改扩建工程土建第八合同段位于三门峡市渑池县境内，标段起点桩号为RK66+000，位于鱼池村南，RK66+000-RK71+600为北侧整体加宽方式，RK71+600-RK72+000为分离式路基（单向四车道高速公路标准），向西南经池底村、下马头寨、水磨村、朱城寨南、寨子坡，在英豪镇西北达到本合同段终点，终点桩号RK76+000，路线全长10km。 2、渑池西停车区概况 2.1、渑池西停车区中心桩号为RK69+850，设计范围为RK69+200~RK70+600,渑池西停车区位于北侧整体加宽路段，本次设计停车区北侧场区增加面积15.5亩，原有已完成单侧加宽主线和匝道及变速车道需再次改建。 2.2、主要工程内容 渑池西停车区内主要工程内容有渑池西停车区段落内主要有西董大桥（12*20m,165.72米），渑张分离式立交桥（4*35m,148.8米）、RK69+666天桥（101.08米）、RK69+964.3拱型通道（23.89米）、匝道钢筋砼盖板涵2道（AK0+160,AK0+560）。灰土桩4096m，路床灰土处理3157m2,匝道路基土方6.3万m3，路面工程水泥稳定碎石4674 m2,沥青面层4404 m2。 2.3、工程特点 2.3.1、渑池西停车区为全线控制性工程之一，也是本项目难点工程； 2.3.2、段落内施工内容较多且复杂，存在交叉施工，且停车区正在营业运行，保通任务重。 2.3.3、根据工程的实际情况，围绕重点工程项目，统筹安排，突出关键工序和特殊工序进行施工。 3、针对本工程特点提出的管理目标3.1质量目标 工程质量满足规范要求和业主期望，严格按照交通部《公路工程质量检验评定标准》JTJ71-2003执行，确保分项工程依次检查合格率100%，主要分项工程达到优良等级，单位工程优良率达到规范要求和业主期望，总体评价为优良。 3.2、安全保通目标 在实施本工程的全过程中，坚持“安全第一、预防为主”的方针，做到“三无、三消灭、二控制、一创建”，即：无因工死亡事故、无行车和人身安全的重大、大事故及行车险性事故；消灭违章指挥、消灭违章作业、消灭惯性事故；事故负伤频率控制在0.6‰以下，轻伤率控制在1.2‰以下；创建安全标准工地。 3.3、工期目标 严格按照业主要求工期完工。根据本合同工程的工程量和施工环境，以及我公司将投入的人员、施工机械设备情况以及以往同类工程施工经验，力争按时完成施工任务。 3.4、环保及文明施工目标 环境保护目标：保护生态平衡，改善生态环境，创造良好生产、生活条件，防止污染和破坏自然环境。 文明施工目标：确保施工现场整洁有序，标牌齐全、醒目，确保驻地规划好、卫生好、环境好，树立本公司良好的企业形象，为河南高速增光。 二、详细的工期计划安排 对渑池西停车区施工本着“施工不影响营业运行”的原则，制定如下总体施工顺序“两阶段施工，先区外后区内”、“先两端，再中间”和“以第一阶段施工为重点和关键线路”，的施工方针，具体施工安排如下： 三、施工组织与安排 根据渑池西停车区的工程量和计划安排以及其特殊性重要性等特点，我项目经理部高度重视，特成立渑池西停车区施工工区，由项目经理部主要领导任亲自挂帅，下设两个桥梁队、一个涵洞队、一个路基路面施工队、一个防护排水施工队和一个专业保通大队等六支队伍。 项目部组织机构图 四、施工保通方案 整体方案： 首先将RK69+964拱涵完成，并将此处土方填至顺坡高度，然后利用已加宽路面，修筑临时通车便道（水稳碎石），把停车区的进口向左改道至RK69+666处，经停车区广场、RK69+964拱涵由改道出口RK70+030处驶出。然后对原西董大桥最后两跨、渑张立交桥，进行拆后重建施工，同时对原服务区外匝道及涵洞进行施工。 （一）施工工序 第一阶段施工 保通设施安防→修筑临时进出口便道→停车区外各分项施工 第二阶段施工 保通设施安放→进出口改线→停车区内各分项施工 1、保通设施的安放 1.1、制定专项施工保通方案（措施），上报交通管理部门批准。 1.2、做好施工人员安全保通培训工作。 1.3、预备各种交通安全设施及应急设施。 1.4、与路政、交警部门积极联系，共同维护施工中高速公路的安全畅通。 2．、进出口临时便道设置 2.1、便道路线 第一施工阶段充分利用原主线加宽车道，在RK69+667处修建停车区进口，经AKO+300处进入停车区广场，再经停车区原出口匝道处即新建的RK69