自动变速器的电子控制.pptVIP

1、单参数换挡规律 控制参数：采用相对稳定的车速作为控制参数。 2、两参数换挡规律 控制参数： 车速 油门（或进气管真空度） ｛泵轮转速 涡轮转速｝ 2、换挡规律的确定 换挡规律是以相邻两档再换挡过程中各油门下加速度与车速关系、牵引力与车速关系、油耗与车速关系为基础确定的。 最佳换挡规律： 动力性最佳换挡规律 经济性最佳换挡规律 动力性最佳换挡规律 此规律是在同一油门下相邻两档的牵引力曲线的交点速度确定的，即在此油门位置时，在原档位行驶速度达到这个值时就要换挡，以保证牵引力最大。 经济性最佳换挡规律 此规律是相邻两档不同油门时油耗曲线相交点作为换挡点求出的换挡规律，以保证在油耗较小的档位上行驶。 * 通常由节气门位置传感器、车轮速度传感器、水温传感器、怠速传感器、空档开关、液力调节器、电磁阀、变速信息、制动信息、控制信息及其电子控制器ECU等组成，在使用时，按照车辆和发动机运行状况及驾驶员的操作意向，由开关和传感器测出各种信息并输入电子控制器，控制器根据存储程序发出指令对自动变速器进行控制。 * 在现代轿车上，常见的是采用电控的液力自动变速器，主要是由自动离合器和自动变速器两大部分组成。它能够根据油门的开度和车速的变化，自动地进行换档。与无级变速器相比，液力自动变速器最大的不同是在结构上，它是由液压控制的齿轮变速系统构成。因此，液力自动变速器并不是真正的无级变速，还是有档位的