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第15章 轴间连接 4.齿式联轴器 组成：它由两个带有内齿及凸缘的外壳和两个带有外齿的半联轴器组成。两个外壳用螺栓连接，两个内套筒分别用键与两轴连接，依靠内、外齿相互啮合传递转矩。 特点：①齿形为渐开线,α＝20°,一般Z=30~80； ②外齿齿顶制成椭球面,且与内齿啮合后有适当的顶隙和侧隙，所以有良好的综合位移补偿能力。 ③外壳内贮油，以便润滑啮合齿轮； ④因啮合传动，传递转矩大； 以上各种联轴器的共同特点： 1）刚性零件，∴缺乏缓冲吸振能力； 2）有相对滑动的零件 ∴磨损↑间隙↑，当载荷、速度变化时，引起冲击； 3）零件间的摩擦阻力随载荷的增加而增加，当阻力达到一定程度时，零件移动困难→附加动载荷。 ∴要求这类联轴器摩擦表面硬度高，且需润滑以减少摩擦阻力。 三. 金属弹性元件挠性联轴器 主要特点：补偿两轴偏移，偏斜，缓冲、吸振，减小轴的扭转振动。 应用：频繁启动、变载、常正反转动，两轴不能严格对中的场合。 常用的有：蛇形弹簧联轴器 ，簧片联轴器。 3. 梅花形弹性联轴器 特点：结构简单，价格低，有良好的补偿位移和减振能力。 允许偏移量：△y＝0.5~1.8mm, △x＝1.2~5mm, △α=1°~2° 允许外缘速度：铸铁V=30~50m/s；铸钢V=60m/s; 锻钢V=100~120m/s 。 4. 轮胎式联轴器 组成：轮胎状弹性元件 、加紧板 、两半联轴器 、螺钉 特点：富有弹性，消振能力强，扭转刚度小，但径向尺寸较大，过载时产生附加轴向载荷。 允许偏移量：△y＝0.01D, △x＝0.02D, △α=5°~12° (D为轮胎外径) 应用：起动频繁，正反转向，nmax=5000r/min，冲击大的两轴联接。 第三节 联轴器的选择 1.类型选择：根据机器工作条件、特点、位移量、工作温度 等，结合各类联轴器的性能选择。 选用原则：低速，刚性大的短轴——刚性固定式联轴器 转速低，刚性小的长轴——刚性可移式联轴器 转矩较大的重型机械——齿轮联轴 中高转速，有振动的轴——弹性联轴器 轴线相交的两轴——万向联轴器 有安全保护要求时——安全联轴器 联轴器的选择 * * 联轴器、离合器的类型和应用 刚性联轴器 联轴器 和 离合器 无弹性元件挠性联轴器 牙嵌离合器 摩擦式离合器 超越离合器 有弹性元件挠性联轴器 安全离合器 第一节 概述 用于将两根轴连接在一起，使它们一起旋转，并传递扭矩 功 用 联轴器和离合器的区别 用联轴器连接的两轴，只有在机器停车后，经过拆卸才能把它们分离； 用离合器连接的两轴，在机器工作中就能方便地使它们分离或接合。 分 类 挠性联轴器 刚性联轴器 固定式联轴器 移动式联轴器 联轴器 刚性联轴器 联轴器分类： 挠性联轴器 齿轮联轴器 十字滑块联轴器 万向联轴器 簧片联轴器 蛇形弹簧联轴器 弹性套柱销联轴器 弹性柱销联轴器 梅花形弹性联轴器 轮胎式联轴器 凸缘联轴器 套筒联轴器 夹壳式联轴器 剪销式安全联轴器 (刚性固定式) 要求两轴严格对中， 工作时两轴不能移动。 无弹性元件挠性联轴器 允许两轴有一定位移,靠运动副组成得动联接补偿轴的偏移。 金属弹性元件联轴器 靠金属弹性元件的变形补偿两轴的偏移 非金属弹性元件联轴器 利用非金属弹性元件的变形补偿轴的偏移。 强度高，承载能力大,E大且稳定,受T影响小,但成本高。 E变化范围大,阻尼效应好,重量轻,成本低,但强度低,承载能力小,寿命较短。 1、套筒联轴器 用一套筒通过销或键与两轴联接 特点 一. 刚性联轴器 两轴对中性好,工作平稳,经常正反转的小功率传动场合 应用 圆锥销联接 平键联接 结构 径向尺寸小，结构简单，制造容易，但拆装时需沿轴向移动较大的距离，且只能联接两轴直径相同的圆柱形轴端 第二节 联轴器 2、夹壳联轴器 两个纵向剖分的半圆筒形的夹壳组成的，并用螺栓锁紧 结构 应用 剖分结构,装拆方便,联接两轴直径相同的圆柱形轴端 低速、工作平稳的场合 特点 3、凸缘联轴器 结构 由两个带毂的圆盘并用螺栓联接以实现两轴的联接 特点 结构简单并能传递较大的转矩，应用最广泛 用凸肩和凹槽对中 用铰制孔螺栓对中 由于制造、安装误差或工作时零件的变形等原因，被连接的两轴不一定都能精确对中，因