互通主线及匝道溶洞技术交底(下发).docVIP

浙江省交通工程建设集团有限公司 交 底 记 录 工程名称 黄衢南高速公路浙江段B5标开化互通主线桥及B、C、E匝道桥 工程部位名称 桩基础 工程工序名称 溶洞处理 交底人/日期 交底性质 安全□技术□ 技术交底内容： 本技术交底适用范围：黄衢南高速公路浙江段B5标开化互通主线桥及B、C、E匝道桥，适用对象：桥梁三队。现将桩基溶洞处理技术交底下发至你队，希遵照执行。 一、开化互通主线桥及B、C、E匝道桥地质状况 开化互通主线桥及B、C、E匝道桥区域溶岩十分发育，溶洞多而广，部分溶洞洞径大，呈充填、半充填软塑状亚粘土混碎石及无填充状态。根据桩基逐根钻孔地质勘测显示溶洞大概可分为4类，即空溶洞、多层溶洞、大型溶洞（H＞5m）及超大型溶洞（H＞10m）、有充填物溶洞。其充填物主要有亚粘土、粘土、含砾亚粘土、含碎石性粘土、含角砾亚粘土、软塑状亚粘土等。具体分布如下：主线桥右幅4#-3、6#-1、7#-8#墩、9#-1、10#-11#墩 12#-2，主线线桥左幅3#-2、6#-8#墩、9#-1、10#墩、11#-2，B匝道桥0#台、2#-1、3#-5#墩，C匝道桥0#台-3#墩、5#-6#墩，E匝道桥0#台-8#墩，最大的溶洞洞高达28.8m，而且有的溶洞之间互相连通，有的溶洞呈串珠状多层溶洞，具体情况见地质勘察报告。因此开化互通主线桥及B、C、E匝道桥桩基施工必须针对溶洞地质状况（溶洞位置、大小、溶洞填充状态、填充物性质、漏水情况、与地下水流向等）制定专项施工方案，对溶洞进行有针对性处理，确保互通主线桥及匝道桥桩基钻孔、灌注施工顺利进行。 二、施工准备 对较大溶洞、贯通溶洞、无充填溶洞等采用灌浆法进行预处理，加固溶洞填充物和填满溶洞空间并达到一定的强度（20MPa以上），防止钻孔桩施工时泥浆流失、流砂及坍孔等情况的发生，保障成孔及水下混凝土浇注等一系列施工工序的顺利完成。溶洞预处施工，在钻孔桩施工之前进行，相当于在桩基础施工过程中，于钻孔桩施工工序之前加 接受人员签字 技术负责人 日期 浙江省交通工程建设集团有限公司 交 底 记 录 工程名称 黄衢南高速公路浙江段B5标开化互通主线桥及B、C、E匝道桥 工程部位名称 桩基础 工程工序名称 溶洞处理 交底人/日期 交底性质 安全□技术□ 入一道预处理工序，与桩基施工的各工序一起形成流水作业。 配备处理施工故障的备用机具设备，如打捞、急救以及不同性能的其他钻机、钻具等。对现场施工人员下发详细技术交底，制定详细的有针对性的应急预案和施工技术保障措施。 三、总体施工方法 （一）方法选择 根据掌握的地质状况及施工特点，从技术、经济等方面经过比较，采用挖孔桩孔壁支护法、钻孔施工法及钻孔桩护筒跟进法三种施工技术配合使用来处理溶洞。具体如下： 1、挖孔桩孔壁支护施工法????桩长在25m以下，有溶洞且溶洞较小（一般在5m以下）的桩基地层中无较厚砂砾层或砂层，且溶洞水位较低时采用挖孔桩孔壁支护法较为适宜。 2、钻孔施工法 桩长在25m以上，当地层中有较厚的中粗砂层、风化严重的砾石、碎石，地下涌水量较大有溶洞且溶洞较大（一般在5m~10m间），孔内水位较高时采用钻孔施工法较为适宜。 3、钻孔桩护筒跟进法 当桩基地层中存在较厚的砂砾堆积层，且溶洞上方有较厚的砂砾层，溶洞在10m 接受人员签字 技术负责人 日期 浙江省交通工程建设集团有限公司 交 底 记 录 工程名称 黄衢南高速公路浙江段B5标开化互通主线桥及B、C、E匝道桥 工程部位名称 桩基础 工程工序名称 溶洞处理 交底人/日期 交底性质 安全□技术□ 以上的且溶洞呈充填、半充填状态采用护筒跟进法较为适宜，采用钢护筒沉放穿过淤泥、砂砾堆积层、溶洞区域，增强桩基护壁强度，保证正常混凝土灌注，防止塌孔。 （二）施工方法 1、挖孔桩孔壁支护法施工方法 溶洞区域挖孔施工必须先仔细熟悉各桩位的地质柱状构造图，并作好详细的技术交底。同时应特别强调必须严格遵循先超前钎探地质情况，后进行挖孔作业的原则。 （1）无填充物的溶洞内挖孔施工 采用分层回填夯实黏土或砂性土等，先将溶洞填实填满，然后再进行人工挖孔施工。 [1]溶洞打开施工 ①在探明溶洞部位后，施工至洞顶时应提前做好相关的安全防护工作：利用护壁采用脚手钢管搭设安全施工平台，作业人员系好安全绳、机具栓捆保险绳等，防止坠落事故。 ②采用风镐人工凿开溶洞，完成后应撤出洞内施工机具、施工平台，施工人员撤至孔外。 [2]溶洞填充施工 接受人员签字 技术负责人 日期 浙江省交通工程建设集团有限公司 交 底 记 录 工程名称 黄衢南高速公路浙江段B5标开化互通主线桥及B、C、E匝道桥 工程部位名称 桩基础 工程工序名称 溶洞处理 交底人/日期 交底性质