交通工程设施设计12(第八章服务设施).ppt

* 因地制宜。为旅客、车辆、职工服务的设施尽量分离。 高速公路服务区规模参数的确定 “日本高速公路设计要领”规定 首先根据主线交通量与服务区的利用率计算停车位数 根据停车位数计算与停车位数有关的餐厅、休息、加油站、公共厕所等其它设施的规模 对于受其它条件影响较大的方面，如绿化用地则不应单独考虑停车位计算，要考虑用地与发展等方面的需求， 停车场停车位车位数根据主线交通量与设施的利用率按下面公式求得: 停车位位数(一侧)=一侧设计交通量X驶入率X高峰率/周转率 驶入率=驶入服务区的车辆数(辆/日)/主线交通量(辆/日) 高峰率=高峰时停留车辆数/停放车辆 周转率=1(小时)/平均停车时间(小时) 停车场面积的计算 停车场面积的计算 停车场面积与服务区规模的关系 服务区的规模 停车场面积餐厅设计规模公共厕所的面积小卖部的面积旅社面积其他合计 园地规划 1、园地规划的基本方针 2、园地面积的计算 3、园地规模 4、栽植规划 5、造园器物 1、园地规划的基本方针 园地规划：运用造园技术充分发挥休息设施的功能，并进行与周围地区环境及景观相协调的研究 按照有关规定办理 原有设施的保存 整体的布局和形式 排水问题 2、园地面积的计算 采用根据利用设施的人数和每人所必需的面积计算。 A=c×k（a－b） a：高峰时最大停留人数 b：高峰时使用餐厅的最大人数 c：每一人所需园地面积,平均按9m2计 k：景观利用系数,外向型为1.2,内向型为1.0。 3、园地规模 20米左右 3-5米左右 受多种因素制约 4、栽植规划 一般以自然栽植为原则 1）植树应以树木生长不防碍视距、辨认标志、照明等为原则。 2）当选定栽植形式和树种时，在考虑开花、新绿、红叶等季节变化的同时必须考虑能抵抗病虫害、忍受强风，及在除草、除雪等维修管理上容易进行的栽植形式和种树。 3）在保存下来的树木当中添植新树时，不要造成一种景观上的异质感。 4）栽植率原则上以7%~15%为标准，植树以外的部分用草皮或其他植被覆盖地面。 5）对餐厅、厕所等建筑物及跨线桥等构造物来说，栽植不是为了遮掩，而是用来保持协调，要强调外观美。 5、造园器物 造园器物有步行街、长凳、凉亭、饮用水栓、废物箱、烟灰碟、栅栏、指示牌等，其他按照需要可设置桌子、亭榭、花坛、池、树篱等。 1）对器物的一部分，当作为建筑设施而设置时，应与其他建筑设施相协调。特别是对饮用水栓、凉亭等要与建筑设施同时进行规划。 2）步行街的设计应在定出整体路线规划之后，再考虑景观、设施等进行细部设计。 3）对长凳、野外桌的设置必须与园地路线规划联系起来考虑，首先决定应设的位置，然后再选择与场所相协调的形状、材质等。 4）亭榭的构造及材料要考虑遮挡阳光和雨雪、亭榭下的铺面等进行设计。亭榭要选用符合设置的场所风景的格子、天窗、格棂、苇帘子、竹子等。 主要内容一、道路服务区概述二、服务区的布设三、服务区的基本形式及设施的布置原则四、高速公路服务区规模参数的确定五、停车区 定义：满足驾乘人员生理上的要求，解除疲 劳和紧张所需要的最小限度的服务设 施。 组成：停车场、园地、公共厕所、小卖店等 其他设施（长凳、桌子、废纸箱、 自动售货机） 一、停车区总体规模和布置原则 二、停车场的设计与规划 三、停车场的类型 一、停车区的总体规模和布置原则 规划标准：公路通车10年后的相应交通量，可 以考虑分期修建。 解决问题: 位置选择和总体规模的确定。 基本要素：停车场计划容量，即停车车位数。 1、根据主线交通量与休息设施的利用率 步骤： 算出停车车位数。 2、其它与停车车位数有关设施规模。 总体规模的计算 总体规模=停车场+公共厕所+园地+卖店+ 匝道及其它 1、停车车位数的确定 停车车位数(一侧)=一侧设计交通量×停留率× 高峰率/周转率 几个概念： 1、一侧设计交通量（辆/d）：通车10年后的一年中， 第35顺位前后的交通量。 假日服务系数×(通车10年后计划日交通量)/2 2、假日服务系数：从平均日交通量求一年365d中第35顺位左右交通量的系数。 3、停留率：停留车辆数(辆/d)/主线交通量(辆/d) 4、高峰率：高峰时