加油站现场管理标准手册.ppt

5.2 突发事件处理标准 1、加油站如果发生突发事件，应立即启动相应的应急预案，并且上报公司。 2、油站发生客户车辆碰撞或客户之间发生争执导致现场加油车辆堵塞，现场负责人必须立即处理，处理时间不得超过10分钟。 6. 专用车道划分标准 6.1 摩托车专用通道设置标准 6.2 IC卡客户专用通道设置标准 1、设置在加油区内狭小通道或者小汽车难以调头转向的通道； 2、选择位于偏僻角落位置的加油机作为摩托车辆的专用加油机； 6.1 摩托车专用通道设置标准 专用加油点 小车不便转弯位置 窄小通道 6.1 摩托车专用通道设置标准 6.2 IC卡专用通道设置标准 1、加油站已配置的自助加油区； 2、原则上选取最靠近油站外侧的加油通道，便于车辆流通，显出使用IC卡的客户能享受便捷的服务。 专用自助加油区 自设IC卡专用道（箭头方向） 6.2 IC卡专用通道设置标准 7. 硬件管理标准 7. 硬件管理标准 加油站站长、当班主管必须勤于检查加油区内的硬件设施，确保其正常运作和工作效率，对影响销量的设备故障，应立即通过运维平台上报，同时，上报公司零售部维修组管理人员。 7. 硬件管理标准 1、各油品加油枪的分布位置须合理，满足加油的效率需要； 2、对加油枪出现流速过慢的情况，加油站应该及时查找原因，并执行公司的相关处理流程； 3、加油区应该根据实际情况进行地面划线，加油区的各类标识须齐全且内容清晰； 以上为加油站现场管理标准，各加油站须参照执行！ * * * * * * * * * * * * * * * * * * 1不要 * * * * 加油站现场管理标准手册 广州公司零售部 2013年5月30日 目录 1.车辆指引标准—————第03页 2.现场服务标准—————第15页 3.高峰期划分标准————第20页 4.交接班操作标准————第23页 5.应急事项处理标准———第26页 6.专用车道划分标准———第29页 7.硬件管理标准—————第34页 1. 车辆指引标准 1.1 候车标准 1.2 引车标准 1.1 候车标准 标准：现场至少有1名员工在距离加油站入口最近的加油机等候，指引客户进站加油，班组内可以通过轮流的方式让员工交替休息。 要求：销量在一级以上的加油站，必须固定一名熟悉车辆和加油站油枪分布的员工在靠近入口的加油机等候。员工须于客户进入加油岛之前，将其指引到靠近车辆油箱且合适油品的加油机处加油。 严禁聚集聊天、站姿不雅、蹲坐或靠墙！ 1.1 候车标准 员工应该轮流在在红圈位置，对进站加油的车辆进行引导。 1.1 候车标准 当班期间严禁聚集聊天、站姿不雅、蹲坐或者靠墙。 标准候车站姿 1、车辆行驶到油站入口，员工必须引车； 2、一是员工应该站立在加油机外侧，对刚进站的车辆引导；二是车辆进站后，员工须在车辆前方、侧方等司机可视范围内引导； 3、留有余地，除了要将车辆引导靠近油机，还要预留可供其他车辆通过的位置； 1.2 引车标准 示范动作2 示范动作1 1.2 引车标准 引车动作必须伸直躯干、精神饱满。 1.指引车辆入站 2.引导车辆靠近加油机 3. 示意司机停车 1.2 引车标准 合理的引导，应该留有“余地” 1.2 引车标准 1.2 引车标准 4、客户车辆应停靠在加油机前方的划线区域内； 5、根据加油枪的各油品配置情况，尽量满足加油机一侧配置的加油枪都能为停靠的车辆加油，如：4枪和6枪加油机停靠在单侧的车辆至少为2台（因加油枪不合理的情况除外）。 一台加油机能满足2台或以上车辆加油，或者准确地停靠在划线区域内。 1.2 引车标准 车辆竖停，一台加油机（4枪）一面可以照顾2台车同时加油。 车辆侧停，尽量安排3台车停靠，便于员工照看。 可再停靠1台车 1.2 引车标准 错误示范：员工若不能妥善地指引车辆，则会造成加油现场的拥堵、不能充分利用加油枪，以致降低现场服务效率。 X X 1.2 引车标准 2. 现场服务标准 2.1 加油服务标准 2.2 营业室服务标准 2.3 开口营销标准 2.1 加油服务 1.加油过程中，对后来的顾客要热情招呼，做到“加一看二照顾三”； 2.车辆已经停稳，员工必须在10秒内开始对客户提供服务； 3.客户在加油机前等候员工服务的时间不能多于2分钟（以员工向客户问好：“您好，欢迎光临！”或者挥手示意开始计算） ； 4.现场车辆较多的情况，员工必须小跑为车辆服务（优先考虑自身安全）；