华晨客车-焊接检验员培训材料.ppt

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2、焊点表面缺陷 1).未熔透:电极端部直径过大,焊接电流过小。 2).焊点过小:焊接电流不够大,焊接通电时间太短,电极压力过大。 3).焊点压坑太深:焊接电流太大,电极端部太小,电极压力不适当。 4).焊点不正:上下电极未对正,电极端部在通电时滑移,电极端部整形不良,工件与电极不垂直。 5).焊点表面喷溅:电极压力不足,焊接电流过大,电极压力不足,通电时电极移动,上下电极错位。 6).电极工件粘连:工件表面污染,电极压力太小,焊接电流太大,焊接通电时间太长,电极水冷不良。 7).裂纹、缩孔、针孔:焊点未凝固前卸去电极压力,电极压力不足,焊接电流过大,通电时电极移动。 8).焊点周围上翘:焊接电流过大,电极压力太大, 电极端部过小,工件接触不良,上下电极不正。 (二)CO2焊常见故障 电弧 不稳定 输出电压不稳定 紧固焊机各连接处 焊丝质量不良 使用化学成分及 机械性能合格的焊丝 送丝不稳定 排除相关因素 操作、调整不当 保持正确焊枪高度角度 焊接电压与焊接电流匹配 1、电弧不稳定 2、飞溅大 焊接飞溅大 焊丝质量不好 化学成分及机械性能不合格 焊件及焊丝污物过多 及时清除或更换 焊接回路接触不良 各连接处应连接牢固 焊枪操作不当 保持正确的角度和角度 导电嘴、送丝轮、焊丝直径使用不当 ?导电嘴磨损、送丝轮规格不对、焊丝直径选用过粗。 焊接规范设置不当 根据焊接条件正确设定焊接电流和焊接电压 3、气孔 气孔 N 气孔 主要原因是气体保护效果不好 CO气孔 焊丝不合格 气体不纯 工件含碳量过大 H气孔 焊丝或工件 油、锈或水过多 风速过大 干伸长度 过大 气路被堵 塞或漏气 流量计 冻结 流量过小 气体不纯 单元三: 相关质量要求和常用检验方法介绍 1.点焊的质量要求。 2.CO2保护焊的质量要求。 3.焊装涂胶的作用和质量要求。 一、点焊、二保焊、涂胶的质量要求 1.车身外观检验 车身外表件的检验方法:视觉和触觉检验。 二 焊装检验方法 用油石检验 手摸缺陷 光检 缺陷的评价: a.凸包/凹坑,波纹,不平整 A.明显显示出来的,对所有的用户来说立即就能看出来: B.能看出来的/摸到的,在有争议的地方打磨后也能证明。 C.有油石磨过后能看出的。 变形 凹坑/不平整 b.麻点群/麻点,压痕 A.麻点集中,超过整个面积的2/3都分布有麻点或小凸包; B.麻点群,麻点可看到/可摸到 C.打磨后可见单独分布的麻点 麻点群 压痕 c.打磨缺陷,打磨拉纹 A.打磨太狠,在外表件上明显可见, B.打磨后可见单独分布的麻点. 打磨太狠 打磨太狠 打磨拉纹 缺陷的分级 A级缺陷: 定义:是用户不能接受的缺陷.超出规定很大偏差,有A类缺陷的必须返工,必要时报废. 定义:是让人感到不愉快的干扰的缺陷,就是基本上所有的在表面上摸得着和看的见的可确定的缺陷. B级缺陷: 变形 高点 缺陷的分级 C级缺陷: 定义:是需要修正的缺陷,我们这边大部分都是让步接受的,可以生产 油石的打磨方法: 真确 错误  油石打完后的对比 不合格 合格 手感触摸缺陷 2.手戴上纱手套触摸板件,凸出的部分叫做鼓包,凹下去的叫凹陷。 1.顺着板件轻轻的触摸以食指和中指以及无名指掌心来触摸 2.焊点焊缝检验: 采用视觉检验内容:过烧、咬边、骑边、压溃等。 力学性能检验:检验焊点强度。 点焊撕裂实验 为了保证焊接的焊接质量,焊装车间必须在一定时间内对所有的焊机进行试验,目前最为有效和广泛的试验方法就是点焊撕裂试验。撕裂试验标准试件技术要求如下: 试件规格: 30X180X0.8 30X180X1.2 30X180X1.5 30X180X2.0 试验标准: 1、焊接时,板件成30到60度之间。 2、撕裂后某一板件上有4—5mm的撕裂孔,判定为合格。 拉伸实验: SRV机器人的焊点拉伸实验。 实验后合格的焊点 3.焊接总成件的检验方法: 样件检验:利用样件符合夹具;与样件进行对比检验。 检具检验。 仪表台骨架检验检具 座椅孔位检验检具 4.车身重要孔位检验: 便携式三座标检测分析。 5.其它生产现场检验 三、质量预防单元 1.人: 加强操作人员培训,控制新员工或换岗员工的质量要求。 2.质量追溯

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