中铁六局深圳地铁号线沙河东站盾构机出井运输至号线大学城站入井作业指导书.docVIP

目 录 1 施工概况 2 2 依据的图纸文件及标准 3 3 作业准备和条件要求 4 4 施工工序关键的质量控制点 7 5 作业流程图 7 6 作业程序内容 7 7 作业检查验收应达到的技术质量标准……………………………..16 8 安全措施……………………………………………………………….16 9 环保要求……………………………………………………………….19 10 附表附图及附录………….…………………………………………………..19 施工概况 中铁六局深圳2号线沙河东站左线有一台海瑞克盾构机S436，准备在沙河东站出井存放后运输至深圳地铁5号线大学城站吊装下井，组装调试完成后进行盾构掘进 。 根据现场勘察得到的吊装井口基本参数：沙河东站出井，井口尺寸12.5m×9.9m，井深17.5m，井边缘至吊机履带边缘距离为3m；大学城站入井，井口尺寸11.5m×9.5m，井边缘至吊机履带边缘距离为2.5m，井深15m。盾构机设备主要包括：主体由刀盘、前体、中体、盾尾4大件组成，后置配套设备有连接桥前桥架、连接桥后桥架、管片拼装机、螺旋机、#1拖车、#2拖车、#3拖车、#4拖车、#5拖车、#5拖车后平台；其主体设备部分大而重，根据业主方提供的吊装井口平面图及海瑞克提供的盾构机设备参数，并根据我公司以往的盾构机吊装经验决定采用SCX2500/250t履带式起重机（24m主臂工况）作为盾构机主体的主力吊机进行单机吊装，TG-1500E/150t汽车吊作为辅助吊机配合SCX2500/250t履带式起重机进行翻身作业。 依据的图纸文件及标准 2.1 海瑞克盾构机设备清单 序号 名称 外观尺寸 总重量 备注 1 刀盘（包含旋转接头） 6280mm×2800mm 65000kg 2 前盾（包含主驱动） 6250mm×2150mm 86000kg 3 中盾（包含推进油缸和人仓） 6240mm×3000mm 80000kg 4 尾盾 6230mm×3595mm 28100kg 5 拼装机及行走梁 5000mm×4000mmm×3800mm 30000kg 6 螺旋机 12000mm×1740mm×1740mm 23000kg 7 连接桥 12800mm×4600mm×3800mm 18800kg 8 一号台车 11000mm×4800mm×3800mm 20000kg 9 二号台车 12700mm×4750mm×3800mm 37000kg 拆除推进泵部分和皮带架长度为11100mm 10 三号台车 10800mm×4850mm×3800mm 27000kg 11 四号台车 10800mm×41500mm×3800mm 26000kg 12 五号台车 13600mm×4500mm×3800mm 22000kg 拆除尾架长度为10000mm 2.2 SCX2500/250t履带式起重机使用说明书、起重性能表 2.3 TG-1500E/150t汽车吊使用说明书、起重性能表 2.4 50t汽车吊使用说明书、起重性能表 2.5 《履带起重机安全操作规程起重机安全操作规程2.6 广州二号线、三号北延线、三号线、五号线、六号线、二八延长线、四号北延线、深圳一号延长线、深圳二号线、佛山魁奇站、桂城站、镭岗站等盾构机的运输吊装经验。 3 作业准备和条件要求 3.1 作业场地 3.1.1 履带吊和汽车吊作业区域要求场地平整结实 3.1.2 履带吊组装区域要求地面耐压不小于20t/m2，尺寸为50m×12m或30m×30m 3.1.3 整个施工区域要求平整结实，纵横向场地坡度≤1° 3.1.4 拆除施工区域内影响吊机行走、转向的障碍物，夜间施工照明充足。 3.2 吊装工机具准备 序号 名 称 规格 单位 数量 备注 1 履带式起重机24m主臂 SCX2500/250t 台 1 主力吊机 2 150t汽车吊 TG-1500E/150t 台 1 辅助吊机 3 80t、50t汽车吊 QY80/80t、QY 50/50t 台 各1 辅助吊机 4 钢丝绳 6×37+1-φ65mm×20m 条 2 吊前、中体 5 钢丝绳 6×37+1-φ39mm×20m 条 2 前、中体翻身抬尾及吊装刀盘、盾尾 6 钢丝绳 6×37+1-φ28mm×10m 条 4 吊拖车、螺旋机、拼装机等 7 钢丝绳 6×37+1-φ21.5mm×16m 条 2 吊装其他附件 8 钢丝绳 6×37+1-φ21.5mm×2m 条 2 拼装机调整重心用 9 卡环 55t马蹄型 个 2 吊前、中体 10 卡环 35t马蹄型 个　 6 吊前、中体 11 卡环 12t、8.5t马蹄