《电动汽车用锂离子电池生热速率模型-论文》.pdfVIP

汽 车 工 程 2014年 (第36卷)第2期 AutomotiveEngineering 2014(Vo1．36)No．2 2014035 电动汽车用锂离子 电池生热速率模型 朱 聪 ，李兴虎 ，宋凌琚 (1．北京航空航天大学交通科学与工程学院，北京 100191；2．交通运输部公路科学研究院，北京 100088) [摘要] 首先在考虑锂离子电池极片中反应电流密度、活性物质浓度等参数空间差异的前提下，建立了电池 热生成速率的数学模型。然后基于模型对锂离子电池在不同充放电电流和荷电状态 (SOC)下的生热速率进行了仿 真。结果表明：可逆热与非可逆热的生成速率均随充放电电流的增大而增大；SOC的变化主要影响可逆热的生成速 率 ，对非可逆热的生成速率则无显著影响；锂离子电池在相同SOC和电流下进行