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内燃机工作工程数值模拟课件.ppt
第10章 柴油机准维燃烧模型;10.1 概述;10.1 概述;10.1 概述;10.1 概述;10.1 概述;Date;Date;10.1 概述;10.2 气相喷注燃烧模型 ;Date;Date;二、 燃油喷注模型;二、 燃油喷注模型;二、 燃油喷注模型;二、 燃油喷注模型;二、 燃油喷注模型;二、 燃油喷注模型;二、 燃油喷注模型;二、 燃油喷注模型;二、 燃油喷注模型;二、 燃油喷注模型;;柴油机准维燃烧模型的共性：
由喷注模型（雾束几何形状及燃油空气混合气浓度分布）
燃烧热力学计算模型
排放物生成模型
三部分构成。 ;三、燃烧模型;;;;;;;;;;;;10.3 油滴蒸发燃烧模型;Date;Date;Date;Date;Date;小区中一旦着火，在理论燃空比下完全燃烧。在空气充足的情况下（A），小区中同时存在燃烧产物、液态燃油和空气，燃烧速率受油滴蒸发速率控制。
如果是燃油蒸气剩余的情况(过程B)，燃油蒸气与周围卷入的空气相结合，按理论燃空比进行燃烧 ，受空气卷???量控制而进行燃烧 ;Date;Date;Date;Date;Date;Date;Date;Date;Date;;;Date;Date;Date;Date;Date;Date;Date;;;;;;;;;;;; 三、计算流程图;10.4 排放物生成模型 ;二、炭烟生成量的计算
一般认为燃油蒸气与氧的一次反应生成炭烟，而炭烟的再燃烧则认为是炭烟与氧的二次反应。因此，排气中炭烟的浓度取决于循环中炭烟的生成和再燃烧。其反应按阿累尼乌斯定律进行，并可计算出炭烟的生成量、再燃烧量和排出量及其变化率。计算式如下：
;;Date;Date
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